简介:我国体育舞蹈与世界先进国家水平差距主要表现在动作完成缺乏技术魅力,缺乏充满个性特征的创造性的表现力。古典芭蕾完整的训练体系对体育舞蹈的技术训练和表现力的培养有独特作用。借鉴古典芭蕾训练手段,紧密结合体育舞蹈的特点,是提高体育舞蹈运动员技术和表现力的有效手段。
简介:随着铁路主辅分离、多经改制的要求,车站多经即将与主业脱钩。改制后,运输主业轻装上阵,更好的抓好安全生产和运输收入;多经部门则在新的体制下,凸现多经企业做大做强的优势,为铁路运输再立新功。但是,任何改革改制工作,都会遇到一些过去所没有遇到的困难和问题。因此,如何面对多经改制所带来的困难和问题,制定相应的对策和解决办法是当前摆在我们面前的首要问题。
简介:铁路主辅分离、辅业改制是改革发展的必然趋势。针对作为柳州铁路局半壁江山的多经企业,在分离改制中面临职工对改制分离认识不统一、不稳定因素多、缺乏人才资源和不良资产比重大的困难,提出了多经改制分离的思路和做法。
简介:主辅分离对于多元经济这块如何处理,实现改制。笔者认为,把确实在经营实力和现金流动良好的铁路多元经营内部进行优化重组,进一步促发其借鸡下蛋的扩张与边缘延伸的势头,形成自己专业的强竞争力;对于那些经营实力弱、资产不良的多元实体,可撤消收回或通过多元投资促进其转化为非国有企业,即抓大放小,盘活存量,采取债权式的组合,这对于铁路多经企业,可能比股份制改造和行政重组更适合于现状和市场的一种重组方式。
简介:斯坦利氏说:"学声乐,方法最重要,如果发音方法有错误,即使用轻声唱,对噪子也是有害的,方法正确,只要不超过能力范围,开怀畅唱是很好的锻炼,对噪子是有益的."所谓正确的方法,当然是指那种有科学依据,顺着平衡的规律,在不影响噪音卫生的情形下尽量发挥歌唱能力的方法.
简介:司机室模拟器以往为单机工作,缺少与其他受训器材的接口。为此,网络化多模拟器受到欢迎,在澳洲RailCoprp铁路的Sydac集成铁路世界就是其用户之一。这个系统反映了真实的铁路运营情况,包括编组作业、列车救援、司机与运转车长、信号员、调度通信、脱轨和事故等培训场景,多个培训项目可同时进行,形成互相影响的真实情景。
简介:介绍了柳州铁路局多经企业资产的现状,分析了虚拟资产、不良资产、贬值资产和泡沫资产等影响资产质量的几个主要因素。提出了优化资产结构,落实资产经营责任制、改革财务管理体制、严格管理、完善内控及建立风险预警制度等提高多经资产质量的对策,以推进多经企业的重组改制,增强多经企业的竞争力。
简介:目前,柳州铁路局多经产业结构不合理,主要表现为流通实体多,生产实体少;代办运输延伸服务比重大,真正参与市场竞争实体少;小型的实体多,经济实力强、集约化程度高的实体少。为此,提出了发展路地优势互补型实体企业,优化资源配置,调整产业产品结构的对策。
简介:学生的语文能力是各种文化素质中最基本的能力。美国学者戴尔·卡耐基说过,一个人的成功,75%取决于外交,25%取决于才能。而外交活动更多地依靠口才。基于这种认识,在教学中,我对学生的说话训练作了一些尝试。一、提供说话条件说话能力的培养不能一蹴而就,它需要教师从实际出发,一步一步地为学生说话提
简介:提出站段主办或托管多经企业这种模式存在的问题,指出站段多经企业脱钩必须具备5个条件,即各级领导的重视,有配套的政策,解决好补主工资,处理好不良资产,控制好收入转移。并根据条件提出了重组多经企业,明晰业务、资产、人员和经济关系,培育核心企业,建立法人治理结构的脱钩途径。
简介:介绍了城域网的几种基本构形,MSTP的技术原理、要点和特点,以及MSTP能够支持的业务,指出了MSTP技术当今的状况和未来发展的前景。同时,结合城域网现有的情况和未来发展的需要,对城域网的建设提出了要求。
简介:阐述了做好辅业(多经)工作的4点建议,即提高综合素质、转变经营机制、拓宽经营范围和加强财务管理,以推进主辅分离、辅业改制工作,加快铁路实现跨越式发展战略。
简介:重组改革是企业生存与发展的需要,是企业参与市场竞争,谋求更大发展的必由之路。因此,推进多经的重组改制,已成为亟待解决的问题。
简介:13日,记者从交通部科学研究院获悉,一种高性能公路反光胶带日前研制成功,填补了国内高性能反光公路产品技术的空白。该产品经中国交通科学院交通产品认定中心检测认定。反光胶带利用光的折射原理。有助于减少交通事故。交通运输部相关专家表示,使用反光胶带。可使事故发生率减少30%左右。据了解,目前,河北、山东、四川、内蒙古等地的很多重要路段,
简介:大多伦多和汉密尔顿地区交通机构“METROLINX”授予阿尔斯通公司价值超过2.5亿美元的合同,为6.4km联合车站铁路走廊(USRC)重新配置信号系统。
简介:在国民经济快速发展的今天,市场竞争日趋激烈,铁路行业面临的压力也在一天天的加大,职工的业务技能和综合素质的提高,直接关系着铁路运输的安全生产和企业兴衰.为此,铁路部门就必须不断加强对职工的岗位技能培训.
简介:静止上鞋是铁路技工学校运输(行车)专业学生,必须掌握的一项基本操作技能.根据劳动部、铁道部颁布的中规定,制动员的标准,中级工是:上10只铁鞋,不碰线,不掉鞋,时间不超过11秒为合格(碰线为不合格,掉鞋1只,增加一秒);初级工则要求在13秒钟内上鞋10个.笔者在实习教学过程中发现,学生由于动作不当、协调性差、身体条件限制等多方面因素的影响,上鞋的质量和速度不太理想.主要表现有以下几点:
简介:铁路多经企业与运输主业的分离,是铁路跨越式发展的重要组成部分。要做好这一工作,必须明确改革分离的目标、分离后的资产管理模式、主辅业各自的责任及改革的方法步骤,以推进进站段多经的分离和改革。
简介:多点牵引且使用外锁闭的大号码道岔的同步转换要求各牵引点转辙机、外锁闭与道岔尖轨充分协调运动,因此,我们根据道岔各牵引点开口准确地计算相应转辙机动程、外锁闭空动程等相关数据,同时改变转辙机起动顺序,作到六点牵引道岔尖轨基本同步运动。
简介:加拿大多伦多市现有人口为220万人,第一段地铁线路于1954年开通。现有2条总长为54.4公里的地铁,轨距为1495mm,由多伦多市交通委员会(TTC)管辖。设有60座车站,其中50座在地下,高架桥及地面各为5座。平均站间距为769m。线路最大纵坡为3.45%,钢轨重量分别为49.6kg/m
古典芭蕾的训练体系在体育舞蹈训练中的应用
车站多经改制的对策
多经改制分离的思路
多经企业改制的建议
浅谈训练声音的方法
虚拟铁路多模拟器培训
优化多经资产质量的对策
调整多经产业结构之我见
素质培养中的说话训练
多经企业脱钩的条件和途径
城域网与多业务传送平台
谋求多经企业发展的思路
对多经企业重组改制的认识
多地公路启用高性能反光胶带
多伦多联合车站计划信号升级
关于如何加强技能训练的探讨
指导学生静止上鞋训练的体会
关于推进站段多经分离的思考
多机多点牵引道岔同步性研究
多伦多市地铁概况及运营指标