简介：正产品用途及使用范围浙江正泰电器股份有限公司生产的NRT36-00熔断器适用于交流45～62Hz、额定电压690V、额定电流2～160A,主要用于电气线路中短路或过载保护。熔断器具有耐受预期短路冲击电流100kA的能力。额定分断能力为AC500V120kA,AC690V50kA。使用类别为gG。符合GB/T13539.2—2002,GB/T13539.6—2002及相应的IEC60269标准。随着电力系统不断升级改造,对熔断器提出了高分断、小体积、大容量、多功能、个性化等要求。

简介：庞巴迪公司日前宣布获得3项总额3．03亿欧元的订单。最大的一项定单是美国新泽西NJTransit公司定购的131辆价值1．71亿欧元的双层通勤车辆。这些车辆将运行在新泽西市和纽约市中心之间，2007年6月～2008年8月交货。

简介：2006年12月18日上海轨道交通3号线北延伸段正式投入运营。由卡斯柯信号有限公司和阿尔斯通共同承建的3号线ATC信号系统也全线开通。

简介：<正>蜂窝移动通信从80年代初开始商用,到2000年底,全球移动用户已达7.34亿,普及率为14.7％,而且仍然以高于50％的增长速度在持续神话般地发展,预计2006年全球移动通信用户将达17亿。以这样的发展速度,现有的第二代移动通信(2G)的频谱效率和频谱资源是无法满足需要的,目前在很多国家已经出现了频谱紧张的情况,需要采用新的频段和频谱利用率更高的技

简介：CTCS-3级列车运行控制系统是基于GSM—R无线通信实现车地信息双向传输、无线闭塞中心（RBC）生成行车许可的列控系统，集中设置的无线闭塞中心设备通过安全信息网络实现与GSM—R网络、车站联锁、CTC、临时限速服务器等设备的信息交互传输。将分散的列车位置信息与信息自动分析处理、

简介：近日，天津市地铁3号线工程可行性研究报告获得国家发改委批复，标志着天津市“十一五”期间规划建设的地铁（2、3、9号线）项目全部通过国家批准。

简介：TJD3型电动车辆减速器主要用于驼峰编组场一、二部位的调速，可做间隔制动设备，属双浮轨重力式车辆减速器。该设备是用电动器直接驱动的重力式车辆减速器，它是利用车辆自身的重量经过钳组转换成对车轮的侧压力实现对溜放车辆的制动减速，其制动力与车辆的重量成正比。

简介：用实例简要介绍了利用I-deas的三维实体模型进行3dsmax动画制作的整个过程。

简介：2009年12月26日俄罗斯莫斯科地铁3个新建地铁站开始运营，它使得位于莫斯科最西北的“米基诺”小区居民乘坐新开通地铁线到市中心的时间从40min减至20min。

简介：近日，河北省发改委发布《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，《规划》提出将就高速铁路、普通铁路和城市轨道同时发力，基本实现环京津县市与京津中心城区0．5至1h通勤圈。《规划》还提出研究建设亦庄至廊坊、大兴至固安、房山至涿州等3条地铁线连通北京。届时，京冀市民有望通过地铁往来，河北环京县市将率先体验到京津冀一体化的便利。

简介：深圳地铁3号线工程起于深圳红岭站，止于龙岗双龙站。全长32．86km，设车站22座。其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1座，主变电站2座。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为100km／h。

简介：虚拟现实技术已广泛地应用于生活的众多领域。主要介绍如何使用3dmax三维建模软件和VRP虚拟现实软件共同完成虚拟现实场景的制作。

简介：HXD3型机车采用当今世界先进的交流传动技术,微机控制系统I,GBT水冷变流机组,大转矩异步交流牵引电机。对其运用以来的主要质量问题进行总结分析,提出针对性的改造、整治建议,以提高HXD3型机车运用质量的可靠性,保证铁路运输安全畅通。

简介：主要描述了重庆单轨交通3号线信号系统的运营控制模式的结构,并介绍了故障情况下信号系统降级模式的应用。

简介：随着客流的不断增长,既有大连快轨3号线已不能满足运营的要求,需对信号系统进行扩能改造.经分析,通过减少现有所有的锁闭区段数量,允许司机在预告减速的信息码区段上追踪运行,对现有闭塞分区进行必要的调整等改造措施可使既有快轨3号线的追踪间隔由4min减少到3min.

简介：通过介绍中铁建柳州勘察设计院在中国石油广西石化（钦州）1000万t／a炼油工程专用线项目设计施工总承包投标中，运用P3项目管理软件编制、优化设计施工计划的成功案例，提出了运用P3软件编制铁路建设项目计划，应采取的编制计划框架、统计计划信息、优化总体计划、检查总体计划等4个方法步骤。

简介：单片机课程是高职高专自动控制等专业必修的专业核心课程,但传统的单片机教学效果不佳。经过实践总结的3T教学法,以建构主义为核心,改变传统教学模式,突出学生在学习活动中的主体地位,激发学习兴趣,促进学生形成良好的学习习惯,启迪创新思维,帮助学生形成自我的知识建构,收到了较好的教学效果。

简介：基于厦门轨道交通3号线穿越仙岳山方案研究,从客流辐射范围分析、与7号线换乘分析、工程方案比较等方面进行综合比选。结果表明,3号线与7号线间换乘客流量小,换乘必要性不充分,取消3号线与7号线换乘功能后对客流影响较小。华泰路方案在线路长度、车站使用功能、对交通及环境影响、工程实施、土建投资等方面具有较大的优势,最终推荐采用华泰路方案。

简介：文章以天津地铁3号线沿线空间格局变化为研究对象，探讨3号线的建成对沿线地区的居住、土地利用、商业以及生态景观格局变化的影响，并指出3号线的运营对沿线地区格局变化及天津市的全面发展具有积极影响。

简介：4月10日,中国中车集团有限公司董事长刘化龙在博鳌亚洲论坛2018年年会上透露,中国轨道交通未来3~5年将实现智慧列车、可变轨距高铁、600km时速磁悬浮列车3个＂指日可待＂。第一个＂指日可待＂是京张高铁将在2022年北京冬奥会投入使用,这是一个完全智能智慧的列车,相信从车辆的设计和自动化管理会给乘客带来不一样的体验。第二个＂指日可待＂是2020年左右将推出一款可变轨距400km时速的高铁,将解决跨境运输时轨距不一样的难题.