简介:摘要:结构抗震设计中, “强柱弱梁、强剪弱弯、强节点弱构件”是框架部分抗震设计应遵循的重要原则。在高烈度( 8、 9度)地区,抗震等级为一级和二级的框架节点核心区抗剪容易超限,故选择拟建 8度区的框架结构为例进行分析。根据《建筑抗震设计规范》中的计算公式,我们提出防止梁柱节点核心区超限的做法包括提高框架梁柱节点核心区抗剪承载力和减小剪力设计值 。然后结合常用的结构措施来具体分析和讨论解决节点核心区超限的方法,为结构抗剪超限设计提供参考。
简介:摘要:结构抗震设计中, “强柱弱梁、强剪弱弯、强节点弱构件”是框架部分抗震设计应遵循的重要原则。在高烈度( 8、 9度)地区,抗震等级为一级和二级的框架节点核心区抗剪容易超限,故选择拟建 8度区的框架结构为例进行分析。根据《建筑抗震设计规范》中的计算公式,我们提出防止梁柱节点核心区超限的做法包括提高框架梁柱节点核心区抗剪承载力和减小剪力设计值 。然后结合常用的结构措施来具体分析和讨论解决节点核心区超限的方法,为结构抗剪超限设计提供参考。
简介:摘要在当前经济面临发展新常态、下行压力较大的形势下,本文以实际的高密度城市核心区地下空间开发建设的实例为依据,分析地下空间开发现存的误区以及原因。通过地下空间设计原则的构建,探讨设计与开发的正逆相互关系,为更为专业和较强实施性的地下空间设计与开发工作提出建议。
简介:摘要:城市交通是城市低碳减排的重要环节,近年来有关生态城市的规划指标体系在不断地制定和完善,而通过控规可以更好的对低碳指标体系进行贯彻和实施,本文在各生态城指标体系研究的基础上,结合晋中市的地域特征,初步建立适合晋中起步区核心区的低碳交通类控规指标与评价体系。
简介:摘要“高铁新城”是指随着我国城镇化进程的加速以及高速铁路的快速建设运营,围绕高铁站周边兴起的城市新城区。而作为高速铁路客站带动下形成的城市功能新区,如何最有利的实现对其所在城市空间发展的疏导,承担最合理的城市功能的要求,怎样使城市规划和城市设计真正指导规划开发建设,避免留下遗憾或败笔,是目前规划工作者与政府部门最为关心的热点问题。