简介：

简介：摘要轨道交通车辆对提高人们的生活质量、出行体验和公共交通水平具有重要作用。我国轨道交通产业的发展也是社会发展的必然要求。根据动车组整个系统结构的特点，动车组主变压器、变流器等大型电气设备通常采用螺栓连接方式悬挂在列车底部，因此螺栓连接的可靠性是该过程中需要保证的关键点。螺栓连接设计中只有两点一是选用合理的紧固件；二是在装配过程中控制预紧力。与欧美、日本相比，我国铁路运输业起步较晚，螺栓连接设计仍存在一定差距。为了保证螺栓连接在设计中的可靠性，工程人员通常采用过大的安全系数。虽然这种方法不会导致螺栓连接过载失效，但不可避免地会导致螺栓无法发挥其材料效率，造成螺栓使用浪费，增加生产成本。因此，针对目前的情况，有必要对动车组设备的螺栓连接进行研究。

简介：摘要文章通过调研国内某单跨钢桁梁悬索桥螺栓的失效情况，总结得出钢桁梁桥每个节点板通常失效1个螺栓，并且以靠近大节点端为主的规律，采用ANSYS软件对节点板进行有限元分析，所得螺栓失效规律和调研结果基本一致，并且通过数值模拟得出节点板某个螺栓失效仅对其临近螺栓受力产生轻微影响，对另一侧芯板的螺栓最大应力基本无影响的结论。

简介：

简介：摘要在动车的运行状态下，虽然动车系统的总体规模十分庞大，但从细节的支持运转的零件的角度来看，存在多种不同类型的细节零件，并且从零件功能的角度分析，可知虽然部分零件的规格较小，但在动车系统的运行中却发挥着非常关键的作用。在动车的转向架结构中，需要用到六角头螺栓这种结构的零件，其主要的功能在于保持扎转向架各个部分结构的紧固连接，正常发挥转向架的作用。一旦转向架周边的六角头螺栓发生断裂，则转向架本身的运行状态会受到相应的影响，且会进一步引发转向架在运行安全方面的问题，因此，针对螺栓断裂失效的实际情况进行分析是非常必要的。