简介:摘要:航空制造作为多品种、小批量、科研批产混合制造的离散型制造行业,其产品制造过程存在生产方式粗放、管理模式复杂、制造效率低下、流程不够通畅、资源配置错配等系列问题。而航空制造业产品的显著特征是复杂程度日益增加,功能高度复杂,产品的设计、制造涉及整个供应链协同,不同地区,不同单位的产品集成。当前随着信息技术的应用发展,大数据,云计算、物联网等新型IT技术不断作用于航空制造领域,使得企业的数字化水平,自动化水平得以不断提高。面对战略机遇,国家也提出了围绕推动制造业高质量发展,强化工业基础和技术创新能力,促进先进制造业和现代服务业融合发展。航空制造业作为制造行业中高技术行业和技术密集型企业面临技术升级改造的迫切需求。
简介: 摘要:PROFIBUS是一种应用于工业领域现场总线,由于现场环境复杂,PROFIBUS网络通信不稳定,造成了对生产的影响。经过PROFIBUS总线排查和分析,认为通讯电缆太长导致信号衰弱,现场模块供电电压压降,电磁干扰,DP通信头阻值过小和接地等原因所致,加装中继器,重新敷设通讯电缆,接地牢固等方法,不仅保证了PROFIBUS网络通信稳定,又可以预防PROFIBUS总线故障。
简介:摘要:选题的理论意义:由于不同的DCS厂家出于垄断经营的目的而对其控制通讯网络采用专用的封闭形式,不同厂家的DCS系统之间以及DCS与上层的Intranet、Internet之间难以实现网络互联和信息共享,因此DCS系统实质上是一种专用封闭的、不能互联的分布式控制系统,且DCS价格昂贵,用户对此提出了开放性和降低成本的迫切要求。现场总线控制系统(FCS)正是顺应了上述的用户要求,采用了现场总线这一开放的、可互连的网络技术将现场的各种控制器和仪表设备相互连接,把控制功能彻底下放到现场,降低了安装成本和维护费用。因此,FCS系统实质上是一种开放的、可以互连的、低成本的、彻底分散的分布式控制系统。作为新一代控制系统:一方面:FCS突破了DCS采用专用通信网络的局限,采用了基于开放式、标准化的通信技术,克服了封闭系统所造成的缺陷;另一方面:FCS进一步变革了DCS中“集散”系统结构,形成了全分布式系统构架,把控制功能彻底下放到现场。
简介:摘要:为解决多节点磁场信号同时测量问题,提出了一种基于can总线技术的便携式磁场测量装置。本文具体论述了该装置的基本原理、组成和实现方法,并对装置的系统功能进行了介绍。
简介:[摘要] 随着科学技术的发展,总线技术将会应用到各个领域,它主要解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。由于现场总线简单、可靠、经济实用等一系列突出的优点,因而受到了许多标准团体和计算机厂商的高度重视。现场总线是一种工业数据总线,是自动化领域中底层数据通信网络。简单说,现场总线就是以数字通信替代了传统4-20mA模拟信号及普通开关量信号的传输,是连接智能现场设备和自动化系统的全数字、双向、多站的通信系统。
简介:摘要:随着信息技术手段的不断创新,现阶段在电子通信领域以及自动化控制装备上,都纷纷开始推广使用现场总线技术手段,这有效地保证了网络作业现场与自动化控制设备的有机融合,有效地推进了自动化电子控制系统一体化建设进程。根据相关数据统计,目前国际上在现场总线技术的运用早已达到了40种以上,尤其是控制器局域网络总线由于具有非常好的使用性能,更是越来越普及推广到了汽车制造行业的检测线上面。这种控制器局域网络总线特性非常明显,不仅具有良好的安全性能而且开发应用周期短、不复杂,数据通信传输简洁快速,有着非常好的干扰因素抵御性能,用户访问可靠高效。在当今科学技术日新月异的客观形势下,汽车检测线上使用控制器局域网络总线技术不但提高了数据通信传递速度,而且还极大地保证了这些信息资源的安全性、稳定性和精准性。同时控制器局域网络总线技术往往能够同汽车养生维护信息系统建立安全高效的联通模式,有效地改善汽车检测线与机体本身数据传输质量,具有广阔的应用空间。
简介:【摘要】介绍了一种基于1553B总线的机载防撞系统。该系统使用1553B总线技术,本系统为航空综合系统内部二级1553B总线网络的一个远程终端(RT),无需通过离散线与航空综合系统交互数据。连线电缆数大大减少,重量减轻。1553B其固有的双冗余通道设计,通过在两个通道间自动切换来获得冗余容错能力,提高其信号传递可靠性。
简介:摘要:航空航天领域中总线技术在自动测试系统中发挥着至关重要的作用。针对常用的GPIB、PXI、VXI等卡式仪器总线,对其总线特点、功能以及应用场景进行研究和分析,随着总线技术的快速迭代,极大推动了总线仪器设备的迅速发展。未来,总线技术将支撑自动测试系统朝着数字化、智能化方向发展。