简介：摘要面板混凝土坝面板容易出现裂缝问题，因而对面板抗裂技术的研究至关重要。现阶段，我国坝工建设取得了一定成就，然而，在施工的过程中，仍然存在着较多问题，阻碍了工程建设的更进一步发展。为有效实现面板抗裂，应积极探索新的抗裂技术，从而保障施工的质量。本文主要浅析面板混凝土坝面板抗裂技术，希望能为同行提供一点参考。

简介：摘要本文根据中铁五局京沈高铁桥面防水层施工及首件施工的情况，针对薄壁防水混凝土的特点，对该配合比的配制理念，混凝土的特点以及原材料的特殊要求等方面，提出了防水混凝土抗裂控制技术，为以后相关工程的防水混凝土施工提供参考。

简介：摘 要：钢－混组合连续梁在城市桥梁建设中得到了广泛应用，该类型桥梁墩顶负弯矩区混凝土桥面板抗裂是设计重点关注的问题。本文以汕头市金凤西路（30+50+40）m）钢-混凝土组合连续梁为背景，介绍了支点位移法的设计应用情况，通过有限元计算分析得出了验证结论。

简介：摘要本文主要以介绍台州湾大桥为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，主跨488米，主梁采用PK式流线形扁平钢箱组合梁，桥面板标准厚度为28cm，局部加厚至40cm。组合梁斜拉桥拉索锚固区桥面板常见45°裂缝，为了控制裂缝，采用”放“的思路，提出边腹板湿接缝分块滞后浇筑措施，通过有限元分析及受力计算，证实其合理性，实践证明该项措施对锚固区混凝土桥面板的裂缝控制效果良好。可供类似工程借鉴。

简介：摘要：天龙山建设工程人非桥采用钢混组合梁形式，为进一步达到质量效果，本文对钢混组合桥梁建设项目中裂缝的结构、类型和特性、形成裂缝的原因以及控制措施进行了分析，讨论钢混组合梁现浇桥面板裂缝的原因以及如何防治钢混组合梁现浇桥面板的裂缝。桥面板结构裂缝的防治可采取施工措施以抵消局部拉应力，桥面板采用聚丙烯纤维缓凝、早强、补偿收缩混凝土材料，并选择合适的施工浇筑区段和浇筑顺序进行施工，有效防治组合梁桥混凝土桥面板裂缝的发生。

简介：清水浦大桥为主跨468m的组合梁斜拉桥，钢梁为由纵梁、横梁及小纵梁组成的梁格体系，桥面板分预制（厚27cm）、现浇（厚28cm）2种。为控制桥面板裂缝的产生．研究组合梁桥面板防裂技术。研究得到主要防裂技术有：采取结构设计措施以抵抗局部拉应力，消除桥面板结构性裂缝，如在跨中和边跨尾端桥面板中设置纵向、横向预应力钢绞线，梁上斜拉索用钢锚箱锚固（钢锚箱位于箱形纵梁外腹板外侧），尽量增大预制桥面板面积等；预制桥面板采用聚丙烯纤维混凝土，现浇桥面板采用纤维素纤维混凝土，在低温季节安装中跨合龙段桥面板及塔梁蛏向支座等丁艺措施；优化桥面板安装工艺及设备，以有效控制施工期裂缝的产生；应用硅化剂防护体系。

简介：摘要：本文深入探讨了桥面铺装层的抗裂性能，分析了裂缝产生的多方面原因，并针对性地提出了一系列提升措施。文章首先介绍了桥面铺装层的重要性及其面临的主要问题，随后详细分析了裂缝形成的原因和对桥梁结构安全的影响。接着，本文提出了包括材料改良、结构设计优化、施工工艺改进以及新材料应用在内的综合性提升策略。最后，文章总结了研究成果，并对未来桥面铺装层的发展趋势进行了展望。

简介：摘要：随着我国桥梁事业大力发展，大跨度钢结构桥梁应用越来越广泛，其中正交异性桥面板是钢桥梁的重要组成部分，在焊接过程中，由于急剧的非平衡加热及冷却，正交异性桥面板将不可避免地产生不可忽视的焊接残余变形，焊接残余变形不仅影响结构的尺寸精度和外观，而且影响构件之间的装配，还会降低构件的承载力，影响桥梁结构的使用可靠性，因此控制好正交异性桥面板的焊接变形是关乎大跨度钢结构桥梁施工成败的关键环节。

简介：摘要正交异性钢桥面板，具有较高的强度、较低的密度，而且施工速度较快等特点，被广泛的应用到各种跨度的桥梁中，其与沥青混合料铺装在结构上，形成桥面，但是由于这种面板特殊的结构，经常出现疲劳破坏，此问题一直是广大学者研究的重点和热点。本文首先分析了产生疲劳的原因，然后介绍两种改善疲劳问题的措施。

简介：摘要：在混凝土桥面的施工建设过程中 ，桥板 具有十分重要的 地位 ，能够直接体现建筑设计是否具备科学性和稳定性。因此，应当着手重视混凝土桥面中结构设计的准确性和科学 性，保证 混凝土桥面板坚固性、耐久性 。在本文的论述 中主要研究 混凝土桥面板 设计中控制裂缝的相关工作，首先说明混凝土桥面中的裂缝出现情况。其次，对于混凝土桥面中裂缝的原因进行详细的阐述。最后根据混凝土桥面中裂缝的原因 提出解决措施 。

简介：摘要：结合通城大道快速路组合桥面板的施工实例，对桥面板的施工方法和施工技术进行分析和探讨。

简介：摘要：在正弯矩作用下，钢-混凝土组合梁充分合理地发挥了钢材抗拉性能好和混凝土抗压强度高的优势。与纯钢梁相比，减小了钢梁截面，节省钢材；截面惯性矩较大，减小了挠度；此外混凝土翼板的约束作用提高了钢梁的稳定性。相比与混凝土梁，组合梁可降低梁高，减轻自重，而且便于工厂生产，施工速度快，钢材可部分回收利用，具有经济性好、环保、可持续发展的优点。本文根据某钢-混凝土简支组合梁桥设计资料，结合国内相关规范，对钢-组合梁桥面板厚度进行分析。

简介：摘要本文通过论述桥面板悬臂现浇法施工的现状，得出了研究桥面板悬臂现浇法施工工艺的必要性，并结合梁桥面板悬臂现浇混凝土的施工过程进行了详细介绍，并对相关的施工工艺及过程中遇到的问题进行初步的了探讨。

简介：摘要钢桥面板类桥梁因车辆超载而引发集中应力，继而导致钢桥面板变形、焊接处出现疲劳裂纹。钢桥面板疲劳裂纹主要涉及三种类型，裂纹处不同其引发原因、发展情况也不尽相同，还需逐一加以鉴别、处理。

简介：摘要近年来，随着建筑行业的发展，各种新技术、新工艺问世，对于提高项目工程质量意义重大。正交异性桥面板作为钢桥主梁的常见方式，但由于诸多因素的存在，易出现开裂现象。为更好规避该现象，需在满足焊接空间的情况下，制定科学、合理的构造方案，以提高腹板附近桥面板刚度，减小桥面板应力。下面，本文从正交异性桥面板单元结构和施工特点出发，总结正交异性桥面板单元的焊接工艺和质量控制要点。

简介：为了解美国公路钢桥钢筋混凝土桥面板维修养护管理现状,特别是融雪剂导致的桥面板损伤,对加利福尼亚州交通局、美国联邦公路管理局、罗格斯大学、新泽西州交通局、纽约市交通局等部门在公路钢桥桥面板损伤研究方面做出的成就进行了总结。美国在防止混凝土桥面板损伤方面采取了一系列措施,如：钢筋采用环氧涂层钢筋、不锈钢钢筋、镀锌钢筋等耐腐蚀材料;混凝土桥面板采用密实性高的混凝土（高性能混凝土等）,表面采用聚酯聚合物混凝土和乳液改性混凝土铺装层;表层的铺装层施工前,填充混凝土表面的裂缝;开发了无损检测混凝土桥面板的机器人RABITTM;桥面板底面采用埋入式钢模板,防止混凝土剥落等,以期对防止钢筋混凝土桥面板损伤和维修养护管理有参考作用。

简介：摘要：工厂化生产，桥面系钢板卡等定尺构件采用工厂化加工，拼装成标准单元件，批量运输至现场集中安装。在本工程应用中安全、高效地搭设了钢栈桥，而且桥面板材料可整体周转，统一标准，批量生产，提高尺寸精度、减少成本。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，公路交通需求不断增加，钢箱梁桥因其结构轻便、施工速度快等特点在公路桥梁建设中得到了广泛应用。本文针对公路钢箱梁桥面板施工中的关键技术问题，提出了一种新型的施工技术，并对其进行了详细的理论分析和现场试验。通过对比分析，验证了该新技术在提高施工质量、缩短施工周期、降低施工成本等方面的优势。

简介：摘要：因为质量轻、跨度大等优点，正交异性钢桥面板被广泛地应用于各工程项目。大量文献表明，在使用过程中正交异性钢桥面板-肋焊接细节部位会不同程度地出现四种疲劳模式，其中焊根处的疲劳强度明显低于焊趾处的疲劳强度，而人们把精力过多的放在了对焊趾失效问题的研究上。此外，目前对于U型肋疲劳失效模式的影响因素大多参考十字接头，两种接头的加载状态，应力分布的区别没有被明确的指出，所有这些均给正常使用的正交异性钢桥面板埋下极大安全隐患。本文兼顾不同破坏模式之间转变的现实问题，从钢桥面板-肋焊缝细节的局部几何构造以及施焊工艺对不同破坏模式产生的影响出发，系统梳理总结出不同部位当前的局部疲劳寿命分析方。

简介：摘要：因为质量轻、跨度大等优点，正交异性钢桥面板被广泛地应用于各工程项目。大量文献表明，在使用过程中正交异性钢桥面板-肋焊接细节部位会不同程度地出现四种疲劳模式，其中焊根处的疲劳强度明显低于焊趾处的疲劳强度，而人们把精力过多的放在了对焊趾失效问题的研究上。此外，目前对于U型肋疲劳失效模式的影响因素大多参考十字接头，两种接头的加载状态，应力分布的区别没有被明确的指出，所有这些均给正常使用的正交异性钢桥面板埋下极大安全隐患。本文兼顾不同破坏模式之间转变的现实问题，从钢桥面板-肋焊缝细节的局部几何构造以及施焊工艺对不同破坏模式产生的影响出发，系统梳理总结出不同部位当前的局部疲劳寿命分析方。