简介:摘要在超长大体积混凝土施工过程中,若设计和施工不当,将会使得混凝土产生裂缝,严重危害到大体积混凝土的施工质量及安全性能。本文结合工程实例,分析了超长大体积混凝土施工的技术及要点,并对超长大体积混凝土施工温度裂缝的控制措施进行了详细的介绍,旨在为其他类似工程施工提供参考。
简介:摘要:本研究以超长大体积混凝土结构为研究对象,探讨了防渗漏技术的关键问题。通过研究材料性能、施工工艺和防渗漏材料的选择,提出了创新性的解决方案。优化混凝土配比、引入先进施工技术以及科学选择防渗漏材料,显著提高了结构的整体防渗性能。实际工程应用验证了这些技术的显著效果,为超长大体积混凝土结构的防渗漏问题提供了可行的解决途径。
简介:摘要随着我国经济的全面发展,机械建筑行业越来越受到人们的关注,针对建筑行业中各个环节进行进行分析已经势在必行。我国现代建筑行业由于发展起点比较低,所以就要求相关企业在进行技术革新过程中要结合国内外相关技术科学的完成工作。近几年来,我国经济发展非常的迅速,使得建筑行业成为最热门的行业,这就导致现有的建筑方面的技术已经不能够满足这种情况,常常因为某些原因出现建筑施工不到位的情况。本文主要针对超长大体积混凝土基础底板无缝施工技术以及改进措施进行详细的分析,使得设计出来的基础底板无缝施工技术符合市场需求,并且在工作过程中满足各种工作环境,提高其建筑效率。
简介:摘要本文在理论分析的基础上结合工程实例对其进行了探讨,针对高层建筑底板超长结构大体积砼裂缝产生的原因和控制要求,主要从超长底板砼裂缝产生机理及裂缝控制的设计措施等方面进行论述,希望和结构设计同行共同探讨这一问题,也期望给这方面的研究带来一定的指导效果。
简介:摘要:建筑跳仓法施工是一种常用的施工方法,适用于多层建筑的混凝土结构施工。这种方法通过分层施工,使得每层的施工周期能够交错进行,从而提高施工效率和质量控制。建筑跳仓法施工是一种常用的施工方法,适用于多层建筑的混凝土结构施工。它通过分层施工,使得每层的施工周期能够交错进行,从而提高施工效率和质量控制。本文通过具体的案例,结合该车站在实施过程中采用跳仓法进行施工,确保整个施工过程中混凝土的裂缝控制问题。北京城市副中心站综合交通枢纽选址考虑了其接近北京中心城和首都国际机场的优势,以及与廊坊北三县、天津滨海新区和唐山的衔接。这个选址的主要目的是为了建设一个综合交通枢纽,以提供便捷的出行方式和交通连接,支持副中心地区的发展。04标具体实施范围包括芙蓉路以东的基坑、芙蓉路以西的04A、05A、05B基坑以及铁路核心区工程实施范围。大体积混凝土通过跳仓法施工通过合理布置流水段,分区分块施工,在拉开施工间隔期的情况下可以有效加快施工进度,保证工期,同时相比传统的大体积浇筑方式,可通过仓位材料周转大大减少现场对于木方、模板、塑料膜及冬季施工中保温棉毡、电热毯的材料使用量,减小了施工单位经济负担。通过跳仓法施工,还可以减少部分施工的后浇带,降低施工难度,保证质量、节约成本的情况下从而增加了企业的利润。
简介:摘要:在现代化社会经济的快速发展过程当中,各项建筑结构的数量在不断的增多,然而在实际的长期发展过程当中,如果混凝土出现裂缝现象,对于建筑结构整体的稳定性以及耐久性都会产生非常不利的影响,基于实际意义上来看,该方面问题也逐渐成为了目前建筑工程当中引起高度重视的一个重点内容。超长地下室大体积混凝土墙板出现裂缝也是比较常见的一个质量现象,然而这种情况的出现对于其整体的安全性有着非常严重的负面影响,所以说相关工作人员必须要对此引起高度关注,以促使大体积混凝土技术水平得以有效提升。鉴于此,本文对混凝土墙板出现裂缝的主要原因做出了简要阐述,并提出了相应的控制策略。
简介:[摘要]目前,建筑施工领域在面对超长、大体积混凝土基础底板以及超长结构楼板时,均是通过留置后浇带来控制混凝土内部应力,避免裂缝的产生。近年来,后浇带在建筑施工领域已得到十分广泛的应用。不同工程后浇带留设情况也有所不同。在结构施工过程中,后浇带需保留至主体结构全部封顶后再进行封闭,从而保证结构形成一个整体。后浇带的留设可以代替结构中的永久变形缝,有助于改善结构的性能。本文以Z市T项目为例,论述了跳仓法技术在超长大体积混凝土结构施工中的原材料选择及混凝土配合比优化这一关键问题。研究了单掺粉煤灰与粉煤灰、矿渣粉复掺掺量对混凝土工作性能、强度和绝热温升的影响,优化配制了一种单掺粉煤灰的低水化热温升的C35大体积混凝土。试验结果表明:在满足C35强度设计要求基础上,矿渣粉可以显著提升混凝土早期抗压强度,而粉煤灰对混凝土后期强度贡献值较大;复掺矿物掺合料的混凝土工作性能较单掺有明显提升;粉煤灰部分取代水泥对降低混凝土的绝热温升较矿粉显著。
简介:摘要:为确保超长超宽基坑大体积混凝土施工质量,依托东升地铁地下停车场工程,采用优化优化混凝土配合比、“跳仓法”施工,并结合现场混凝土温度智能监测等技术措施,指导现场大体积混凝土施工。通过均匀布置智能温度测点和全程有效监控,严格控制混凝土升温和降温阶段的保温和保湿两个关键环节,确保了C35混凝土温度平稳过渡,全场混凝土未发现有害裂缝。对现场大体积混凝土的温度监测数据进行分析,结果表明:混凝土表里温差小于25℃,其平均温差速率1.15℃/h均满足规范要求。该工程温控方案及大体积混凝土现场智能监测技术的应用,有效控制了停车场底板大体积混凝土开裂的技术,对今后地铁停车场类似工程大体积混凝土建设温控和现场智能温度监测技术应用提供一定的借鉴和参考。