简介：【摘要】本文主要是基于FPGA设计了射频接收前端AGC系统电路。根据现有的AGC系统电路控制原理能够获悉，系统设计的难点以及设计方案的选取主要是以ADL5330、A/转换器等搭建设计完成的系统硬件电路。测试结果主要是让系统电路在900~900MHz以及60dB输入动态范围，输出信号功率可以在16.5dBm的附近，且输出功率可以进行调节。

简介：在通信领域，为了防止发射和接收信号之间的干扰，通常采用频分双工（FDD） 或时分双工（TDD）的双工方式。图 1 描述了发射机对接收机的干扰。无论哪种方式，在同一时间、同一频带上均只存在单一方向的信号，如果能够实现同一时 间同一频带上的双向通信，即同频带全双工，将在不增加额外频带的基础上，使 网络吞吐量加倍，因而可 提高频谱的利用率。然而，同频带全双工技术最 大的障碍源于收发机内部发射信号耦合到接收端而给接收机带来的自干扰（SI）。目 前，解决同频带全 双工通信中的自干扰问题无一例外地采用了天线分离和３种抵消技术。天线分离依靠电磁波在自由空间的衰减来降低自干扰信号，限制了设 备体积和应用场合。３种自干扰抵消技术根据接收通道的不同阶段分为天线抵消、射频抵消基带抵消。天线抵消利用至少两个发射天线，通过天线空间位置的布置 在接收天线处抵消掉自身节点的发射信号，但天线位置一旦确定就仅能抵消固定 频率的自干扰信号，抵消带宽受限。射频抵消技术则是通过获取发射信号作为参 考信号，并控制其幅值和相位，在接收机前端与接收到的信号相减，以抵消其中 的自干扰部分。基带抵消则在接收机将降频信号转换到数字域后，通过信道估算 减去自干扰信号。天线抵消除了受物理空间和抵消带宽限制之外，其所能达到的 自干扰抵消比较有限，不能完全满足同频带全双工系统对射频自干扰抑制的要求， 而基带抵消无法解决强自干扰信号对射频前端的影响，过大的自干扰如果不在进 入接收机射频前端前进行有效的抑制，会使射频前端饱和或产生无法接受的非线 性。因此，在同频带全双工通信系统中，射频自干扰抵消是不可缺少的关键环节。

简介：摘要：为了在线测试雷达接收机的性能，提出了一种雷达接收机性能的近似测量方法。该方法基于固定地球回波的信杂比来估计雷达性能。介绍了固定目标回波信号的捕获算法、信杂比的计算方法、接收机性能粗测的硬件实现和软件控制流程。

简介：摘要：为了在线测试雷达接收机的性能，提出了一种雷达接收机性能的近似测量方法。该方法基于固定地球回波的信杂比来估计雷达性能。介绍了固定目标回波信号的捕获算法、信杂比的计算方法、接收机性能粗测的硬件实现和软件控制流程。

简介：摘要：随着转换器的广泛应用，促进了相关技术的发展，并且在一定程度上提高了数字信号处理技术水平，有效地提高了运算速度，在实际应用过程中具有较好的效果。随着科技的进步，促进了相关技术的发展，使得各方面技术更加地全面了，具有了多元化的发展趋势。尤其是雷达侦察和数字接收技术方面，已经取得了一定突破，主要集中在雷达信号的细微特征研究，这很大程度地促进了相关技术的发展和进步。

简介：

简介：摘要：文章结合实际以GNSS接收机为研究背景，对该技术在桥梁控制测量中的应用情况以及精度控制内容进行深入探讨，希望日后能给该领域的工作人员提供参考。

简介：摘要：射频接收机作为某设备的核心部件，其性能的好坏直接关系到射频设备能否正常使用，而接收机对射频信号的检测精度作为反映接收机性能的核心技术指标，除受到接收机本身性能的影响外，还受外部信号强度、信号源与接收机距离、对正角度、信号反射等因素的影响。本文从接收机处理信号的基本原理、理论影响因素、外部环境等角度出发，分析相关因素的主要影响，明确在接收机测试过程中应当注意的相关控制因素及后续测试过程中应当采取的措施。

简介：摘要：本文主要针对民航多普勒天气，雷达接收机常见的相关故障进行探讨，并且提出相应的处理对策，希望能不断优化多普勒天气雷达接收机的运行效率，保证我国民航事业的快速发展。

简介：摘要：当前随计算机，半导体以及射频微波技术的发展，相控阵雷达系统面对复杂电磁环境，使相控阵雷达射频以及微波设计面临较大挑战，为能够适应多功能、高性能、低成本相控阵雷达系统发展需求，综合国内外研究，从开放式架构系统，场景仿真，多功能综合射频等方面阐述射频微波技术，对于像过阵雷达接收机来说，开放式架构和多功能综合射频是其发展趋势，采用系统场景仿真以及异构集成是最新的设计手段，通过这种设计方法，能够显著缩短相控阵雷达综合射频系统研发周期，进而减少系统风险。

简介：【摘要】为更好掌握远程短波播出情况，在提升自动化，智能化程度的基础上，我们用JXI-3000系列接收机作为收测终端，可对接收的音视频信号进行持续记录，并提供离线信号查看及分析功能，实现了对音频信号的多路实时收测，对于广播安全播出有着非常重要的作用。

简介：摘 要：目的：介绍接收机组件在SELEX一二次合装雷达设备中的应用和SELEX一二次合装雷达的接收端信号处理方法与故障分析。方法：通过对接收机的了解与实际参数进行接收机的通道平衡调整，同时对相位进行调整。结果：通过分析了标准信息，明确了调整的方向与结果。结论：清楚的明确了SELEX一二次合装雷达的标准信息，提高了设备保障能力。

简介：

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简介：摘要：详细介绍了一种风廓线雷达接收系统的设计与实现。该系统采用了多项先进技术，包括超高灵敏度、大动态范围、数字中频等，具有系统灵敏度自动标定功能，提高了系统的微弱信号检测能力。

简介：摘要：为解决堆料机除尘水箱冬季加水的难题，设计定点式自动加水系统。该系统利用行走GPS定位技术实现堆料机的精准寻位，且具有GPS数据和编码器数据实时校正功能。通过建立Message 指令实现堆料机 PLC 与集成水箱控制系统 PLC 之间的数据交换和信息交互，进而控制地面加水管电磁阀开启和关闭，实现基于GPS定位技术的堆料机自动上水功能。经实际应用表明， 该系统性能稳定，能够在复杂环境下实现精确对位和自动上水。

简介：摘要：随着短波通信技术的发展，传统以硬件划分信道为主的短波宽带接收模式无法实时处理大量宽带信息，因而无法满足日益增长的应用需求。短波宽带多路接收技术提供了目前短波快速选频建链、短波信号快速捕获监测等“热门”应用的解决方案。文章运用短波宽带多路接收技术，设计了一种基于短波通信的宽带多路前端接收电路，明确了前端接收电路概要框图、射频信道和射频本振锁相环电路组成等，同时讨论了设计中需要攻克的关键技术和解决方案。

简介：摘要：在软土富水地层中进行盾构机接收存在较大的涌水风险，使用钢套筒接收是在传统接收基础上为解决工程问题而做的重大创新。本文通过钢套筒接收的原理、特点、方法来阐述钢套筒接收技术，并融入创新发展的理念，为课程思政的开展，落实立德树人做出探索和尝试。

简介：摘要：现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。在地铁隧道工程的施工中，盾构施工相关技术不仅能有效支撑和保护隧道，同时还能规避坍塌事故，之后再对隧道中存在的岩土等进行切削和灌浆操作，以保证工程项目的施工质量。盾构机转接始发和接收相关技术属于盾构施工的关键部分，会受到诸多因素的制约和影响，操作的实际开展难度较大，所以施工企业一定要有效应用盾构机转接始发相关技术，强化对施工现场、施工质量方面的有效管控，以确保地铁工程的建设质量及在实际应用中的安全性、稳定性。从地铁工程的建设来看，其具有施工环境复杂、投资大、周期长、施工难度大等特点，这也就导致施工中存在着多种风险。随着地铁工程施工技术的发展，盾构法逐渐地被应用到地铁项目施工建设中，虽然盾构法对于地铁区间隧道的建设有很多的优势，然而由于所使用的设备投资大、操作要求高、影响因素多，尤其是在具体的施工中还存在很多的不确定因素，这就导致盾构法施工存在着诸多的风险。为此，本文针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术，希望能够提供相关借鉴。

简介：摘要：在暗挖法施工中，盾构法是一种机械化、自动化的施工方法。在地铁施工中主要采取盾构法，始发与接收是盾构法施工的两个重要阶段，也是地铁施工的难点与重点。因此，我们要研究地铁盾构始发与接收所面临的问题，确保施工工程的安全，根据已有的施工经历对技术进行全面的研究。