简介：针对后锚固填充填拉结钢筋的承载力进行大量的试验,从基层、锚固胶、钢筋、锚孔等方面对后锚固填充墙拉结钢筋承载力的影响进行了分析,提出了提高后锚固填充墙拉结钢筋承载力的思路。

简介：为研究斜拉桥组合索塔锚固区开孔板连接结合部的受力性能,以在建的石首长江公路大桥组合索塔锚固区开孔板连接结合部为对象,开展了1∶2缩尺模型试验,分析了索塔锚固区开孔板连接结合部的应力分布、裂缝形式及破坏形态等,试验结果表明:采用开孔板连接的结合部的极限承载力较高,大于2倍设计荷载值,最终破坏形态为混凝土塔壁内表面的开裂与剥落。在2.5倍设计荷载作用下钢板最大正应力小于钢材的屈服强度,说明开孔板连接受力性能良好,结构安全可靠,适用性较好。此外,开孔板连接结合部抗裂性能良好,具有较好的耐久性。

简介：我国预应力工程进入国际市场日渐增多,国际预应力行业对结构上预应力锚固区承载性能都有标准要求,我国在这方面的研究恰是一个弱项。铸造型锚垫板和螺旋筋是夹片式锚具的组成部分,国际预应力协会（FIP）、欧洲标准（EN）及技术认证组织（EOTA）、美国国家公路和运输协会（AASHTO）及后张学会（PTI）都要求结合锚具在结构物上的排布进行试验认证,经认可的产品才允许在工程上实用。我国即将修订的锚具标准,也会有与之相当的规定。我国预应力锚具生产行业、结构设计单位和工程业主等部门很快就将面临此项复杂而又严格的陌生试验。本文作为锚固区安全探讨之六,将杭州浙锚预应力有限公司为主三年来摸索的试验方法,向同行人员作一个初步介绍,以响应我国新锚具标准的实施和开展此项试验认可工作。技术上不成熟之处在所难免,抛砖引玉,愿与同行专家共同探讨。

简介：本文通过对地铁发展史的回顾以及对我国地铁发展前景的展望，简要叙述了岩土锚固技术在地铁工程的使用；同时分析了岩土锚固技术对环境的影响，就岩土锚固技术对环境的影响提出了相应的解决措施。

简介：意大利米兰市“材料检验试验室”作为官方机构，完成了一项夹片式锚具铸造型锚垫板的荷载传递试验，以确认此项锚垫板用于混凝土结构的负荷能力及安全性。它依据的标准是欧洲标准ETAG013《预应力结构后张成套组件》和它的“理解文件”（2007年12月发布）。欧洲28个成员国都执行这项标准，域外工程单位也多有采用。我国即将实施的新版锚具国家标准（GBff14370）与欧洲标准基本一致。这份试验报告对我国当前情况很有参考价值。在我国预应力行业中，多数从业人员对“荷载传递试验”还比较陌生，不久将会遇到这种试验的工作要求。本文按试验报告原件的章节对试验过程进行了综合梳理和说明，并补充了欧洲标准的相关要点，希望减少读者疑问。

简介：摘要目前，在我国工业民用建筑中，后锚固技术已经被广泛重视和使用，这些技术手段包括了机械锚栓、化学锚栓以及植筋方式，以往采用预埋方式进行锚固的比例已经降低，未来，后锚固技术将作为工业民用建筑中不可忽视的技术广泛地服务于大众。

简介：摘要随着我国现代化建设发展的不断深化，预应力锚固技术将承担着越来越重要的角色。作为新时期最为重要的支护技术之一，预应力锚固技术已经在全国城市施工建设中得到了广泛地发展与应用。

简介：摘要：锚栓是指后锚固组件的总称，是相对于预埋而言后锚固技术应用的俗称，范围十分的广泛，可用于各种幕墙、大理石干挂施工中的后加埋件安装，也可用于建筑设备安装、公路和桥梁护栏安装以及建筑物加固改造等场合，因此，研究和分析后锚固技术不失为一个重要的课题，本文仅对后锚固技术的应用展开浅表的讨论。

简介：中国近两年每年都生产1．5亿孔夹片式锚具，每年所用铸造型锚垫板约2000万块。据知，如此大量的锚垫板，绝大多数没有经过良好的安全计算和荷载传递试验的认可，使已建和在建工程中预应力筋锚固区的安全程度悬疑不定。工程的业主，结构设计人员、锚具生产企业及行业主管，不可能对此视而不见并容忍其年复一年地延续下去。国内外各相关标准及结构设计单位都没有要求锚具生产单位提供锚垫板的设计计算资料，但这并不等于不需要这些资料。锚具生产厂的锚垫板和螺旋筋设计图据何而出？工程上已使用的锚垫板绝大部分并没有压坏，但是锚固区的混凝土有没有出现裂缝，它们的安全度是否达到规范标准的要求？仍然应该给予关注，存在问题应该设法解决，本文就是为此进行的探讨。

简介：文[28]（2007）报道了全长黏结玻璃增强聚合物锚杆破坏机制拉拔破坏模型试验。研究指出，在砂浆体强度较高条件下，可能发生锚杆拉断破坏，也可能发生剪切破坏；在轴向拉应力先达到锚杆抗拉强度时则会在自由段发生拉断破坏；在最大剪应力先达到纤维丝的抗剪强度时则在锚固段内先发生剪切破坏。试验测得的锚剐段杆体表面剪应力典型分布曲线见图15：

简介：本文主要介绍了预制高强预应力混凝土格构研究、预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究（快速确定合理锚固段长度研究）等快速锚固技术的研究进展，分析了相关研究成果。通过本项目已开展工作的研究，旨在打下基础，并在以后的工作中重点对自承载式预应力锚索研究、快速确定合理锚固段长度方法研究、快速锚固智能张拉及监控监测系统研究等方面进行深入的研究，并通过其它相关快速锚固技术的集成，形成快速锚固技术的成套产品及工艺，努力为快速锚固技术的发展做出贡献。

简介：摘要节理裂隙的萌生、成核、扩展直至贯通，是造成岩体失稳、垮塌、滑坡的根本原因。锚杆加固技术，经过不断改进和发展，现在已经广泛应用于岩体工程，成为不可或缺的支承和加固结构，以往裂隙岩体加固机理研究着眼于被锚杆直接穿过的裂隙的加固上，最新研究表明锚杆对岩体的加固具有长程效应。从非局部化理论上讲，研究尺度应大于材料的代表性体积单元（RVE）尺度，连续性假设才能成立，经典的弹塑性本构关系才能应用，而实际锚杆尺寸往往大于岩体的RVE尺寸，这破坏了连续性假设条件，必须用非局理论来描述锚杆的锚固效应。

简介：摘要：本文介绍了锚杆在岩土边坡锚固工程中边坡使用锚固技术的力学特征、边坡锚杆的施工工艺、锚杆的质量要求、施工锚杆需要避免的问题。

简介：摘要：地脚螺栓作为紧固构件，广泛应用于钢结构柱脚及各类设备的埋置固定，它可以把作用在钢结构及设备上的力有效传至基础混凝土，是建筑结构基础设计的重要组成部分。地脚螺栓埋置的好坏，直接影响到设备能否正常运行。本文结合实际工程将这些问题作出计算研究并指导实施。

简介：当前的锚固工程广泛采用了压力型预应力锚索，足够的锚固力是保证工程稳定性的重要因素，内锚固力灌浆体与孔壁之间的粘结应力直接影响其锚固效果。本文通过采用内锚固段与钻孔周岩体弹性假设，通过它们之间粘结应力强度的分布、锚固段受力状态和应力的分析，探讨关于锚索内锚固段锚固力和锚固长度之间的关系，确定锚索锚固力。该确定方法有较强的工程应用性，供工程界借鉴。

简介：

简介：摘要随着我国经济的不断发展，岩土工程的数量不断增多，社会对于岩土工程的施工要求也更为严格。为了提高岩土工程的施工效率及质量，从而保证岩土工程边坡支护的稳定性，进而为施工单位节约更多成本，便有必要在综述锚固技术概念的基础上，分析影响锚固效果的风险因素，就提出具体的技术要点进行深入分析。

简介：摘要：橡胶坝自身具有使用方便、应用安全且经济价值较高的特点，所以被广泛地应用在水利工程建设中。但是，橡胶坝在应用的过程中，需要通过锚固来使橡胶坝袋固定在承载底板和端墙上，这样才能达到密不透水的要求。对此，本文主要探析了橡胶坝的锚固形式，同时对其施工控制以及运行管理等内容进行解析，希望能够为相关从业人员提供一些参考。

简介：摘要：某地要建挡土墙，由于原设计的挡土墙踵板构件与现有建筑物、构筑物基础发生冲突，为了使挡土墙能够安全可靠，设计人员找到一种因地制宜的办法，这种办法，利用土壤可以提供抗剪强度的特性，通过设置锚墙系统，利用被动土压力平衡挡土墙受到的主动土压力。

简介：摘要：桥梁钢拉索不能避免腐蚀疲劳损伤，威胁桥梁安全和寿命。碳纤维复合筋材料（CFRP）以其轻质高强、耐腐蚀和疲劳性能优越等特点，在桥梁拉索中有广泛应用前景。但由于CFRP索是各向异性材料，抗剪性能较差，不能直接使用锚固钢拉索的锚具，本文主要对目前国内外研究的CFRP筋锚固系统做了整理归纳。