简介：摘要:在经济和技术发展的推动下，为我国电力行业的发展带来了极大的推动作用，配网自动化是整个电力系统中十分重要的组成部分。以太无源光网络技术（EPON）正是点对多点的接入网技术，在电信运营商的光接入网中已经大量使用，并且积累了丰富的运行维护经验，现在无源光网络器件和设备已经系列化配套有丰富的产品可供选择。基于此，文章就无源光网络技术在配网自动化中的应用进行简要的分析。

简介：摘要:据有关资料显示，CRTSⅢ型版式无砟轨道是国内自主研发、具有自主所属权的一种结构方式，从目前来看，CRTSⅢ无砟轨道自密实混凝土施工技术在铁路及轨道交通的建设中起着非常重要的作用。自密性混凝土作为CRTSⅢ型版型无砟轨道的重要组成部分，可以整体起到支撑、调整的作用，自密实混凝土的稳定性能直接决定了无砟轨道整体施工的质量。文章对无砟轨道结构设计和技术特点进行了说明，同时研究了无砟轨道自密实混凝土的灌注工装技术。

简介：摘要

简介：摘要：无负压设备和传统设备相比，因为有三方面优点而在我国开始广泛采用。①设备直接与市政管网串联并保持全密闭运行，而且过流部件也采用不锈钢材质，因此避免二次污染从而可以有效保障供水水质；②可以充分利用管网末端的压力且能够防止原水池出现漏水或渗水现象，因此可以有效节约水资源及能源；再次，无负压供水设备成本较低且体积较小，并且安装也很方便，因此可以有效减少投资成本；③设备采用全自动控制系统运行，即使停电也可以维持低层用户用水。

简介：摘要：目的：研究加入改性剂对无碱液体速凝剂性能的影响，尤其是对水泥早期强度的改善作用。方法：在无碱速凝剂相同掺量下，测试了两种改性剂在不同掺量下的1d和28d胶砂强度、凝结时间，测试了不同条件下硅酸盐水泥的水化热和水化速率的变化规律。结果：低掺量下两种改性剂对凝结时间影响均不明显，掺量大于0.5%时，随掺量增大凝结时间延长。两种改性剂均改善了掺加速凝剂的水泥的1d强度，掺量小于0.5%时效果更明显，对28d强度无明显影响。通过对其水化热分析，改性剂通过缩短水泥水化诱导期，加快水化速率，使短期内水化热量增加，促进水化产物的形成，进而增加混凝土的早期强度。结论：改性剂在低掺量下可以改善掺加速凝剂水泥的性能，其中，1d抗压强度提高显著，加快水泥水化速率，短期水化热量增加。

简介：摘要：相较于普速铁路换轨，高铁换轨对施工安全性、效率等都提出了更高要求，尤其是面对大超高、大坡道等换轨施工的困难条件，需以一体化换轨工法突破普铁换轨施工工法局限性，确保高铁安全运营。本文面对贵广客专、沪昆高铁无砟轨道换轨施工特点和大超高、大坡道单边换轨施工难点，基于成都工务大修段西昌换轨换岔六车间施工经验提出“卸、焊、换、收”一体化施工工法，以期对高铁无砟轨道困难条件下换轨施工形成有益启示。

简介：摘要 :CRTSⅢ 型板式无砟轨道自密实混凝土是位于轨道板与底座之间的填充层，起支承和传力作用。期间的钢筋网对灌入该封闭容腔内的自密实混凝土阻力较大，灌注效果不可见，因此对混凝土的工作性能提出很高的要求。施工前通过试验，对混凝土的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等指标反复验证，形成质量控制流程，保证轨道结构质量， 可供同类工程施工中 参考借鉴。

简介：摘要：随着社会发展和工程技术的进步，高速公路设计、施工理念不断创新，施工工艺、设备也随之不断革新。路缘石作为高速公路中分带挡土结构物及沥青面层边部施工基准，其线形直接决定成品路面线形，其顶面外观质量也将影响项目观感及通车后项目整体形象。本文结合LY高速公路工程实例,对细高无配筋结构路缘石滑模施工质量提升措施进行研究,通过制定方案、选择方案、试验段施工、归纳总结存在的质量问题、分析导致质量问题的因素、提出解决措施、验证效果等途径，对路缘石滑模施工中的设备要求、混凝土配比、塌落度控制、人工配合、切缝时间、养护等施工关键技术与质量提升措施进行研究，从而得出最优的施工方案。经实际验证施工方案可行，在施工效率、线形顺直度、结构物强度、外观质量等方面均能满足甚至局部超出要求。

简介：摘要：生活污水处理处置效果和成本仍然是环境工程、环保工程以及民生工程研究的热点问题之一。大水量污水处理的设备工程应用具有一定的局限性，农村等地区存在的经济水平低、地理位置局限等问题的凸显，使得小水量生活污水处理设备的开发尤为迫切。基于此，本文拟以小水量生活污水为研究对象，采用连续监测的方式，探究无动力污水处理设备对小水量生活污水的处理效果。结果表明，处理的生活污水进水CODCr平均浓度为133.4 mg/L，出水平均浓度为31.04 mg/L，对CODCr的去除率达到76.73%；进水NH3-N平均浓度为8.35 mg/L，出水平均浓度为1.46 mg/L，对NH3-N的去除率达到82.56%；进水TN平均浓度为20.80 mg/L，出水平均浓度为12.49 mg/L，对TN的去除率达到39.95%；进水TP平均浓度为1.260 mg/L，出水平均浓度为1.041 mg/L，对TP的平均去除率为17.41%；装置稳定运行时，对污水中CODCr、NH3-N、TN、TP处理后浓度均能稳定达到《农村生活污水处理设施水污染物排放标准》DB51/2626—2019一级标准。

简介：

简介：摘要：铁路系统是交通运输系统中非常重要的组成部分，并且当前时期基于铁路系统构建起来的经济发展模式已经成为我国社会经济发展的重要驱动力。随着我国社会发展水平的不断提升，对于铁路运输的速度也提出了更高的要求。在高速铁路中所使用的轨道都是无砟轨道，这种轨道相对于传统的轨道来说具备更强的安全性能。但是在实际使用的过程中这种轨道也很容易出现裂缝，所以应当针对高速铁路无砟轨道道床板裂缝产生的原因进行研究，采取合适的手段保证铁路系统的安全运行。

简介：摘要：本文建立了包括高速动车组头车、中间车、尾车和转向架在内的高速动车组三维绕流流动的数值计算模型，用fluent计算外部稳态流场，以稳态流场为初始值，用大窝模拟计算外部瞬态流场，基于瞬态流场用FW-H噪声模型预测高速动车组辐射的远场气动噪声，分析车体表面远场气动噪声总声压级的分布规律，为动车组选型提供依据。

简介：摘要：本研究针对装配式建筑无外脚手架施工中高坠事故频发的问题，从现有管理体系存在问题、优化建议与对策两方面展开分析。现有管理体系普遍存在管理不到位、安全措施执行不严格等问题。为此，提出加强管理责任、提升安全技术设备水平、加强培训教育、完善监督机制和加强经验交流等五方面优化建议。通过实施这些对策，有望有效降低高坠事故发生率，提升施工安全水平。

简介：

简介：摘要：本文深入探讨了BIM（建筑信息模型）技术在铁路信号室内线缆敷设无交叉施工中的应用实践。通过构建精细的三维模型，BIM技术有效解决了传统二维图纸设计中易出现的“错、漏、交叉”等问题，显著提升了施工效率和安全性。本文详细阐述了BIM技术在信号室内线缆规划、模拟敷设、冲突检测及施工指导等方面的具体应用步骤与方法，为铁路信号工程的高质量施工提供了坚实的技术支撑。

简介：摘要：

简介：摘 要 :通过消防部门对某工程多次消防消防验收过程的跟踪，本文对无管网七氟丙烷气体灭火系统在安装过程中容易忽略的细节问题进行了总结，并提出了预防措施。以保证系统安装符合相关消防规范的要求，顺利通过消防验收。

简介：摘要：研究目的：以南宁某无柱大跨地铁车站作为研究对象，采用大型通用软件 ABAQUS软件建立考虑土 -结构动力相互作用的三维有限元整体计算模型，通过局部人工边界的施加，实现了开放系统向封闭系统的转换，对土 -地铁车站结构动力相互作用的整体模型进行模态分析，得到车站以及地基的振型特征。分析地铁车站结构在 Taft波、南宁人工波以及 EL地震波作用下的反应，得到相应的加速度时程曲线，进一步在结构两侧增加苯板去研究消能减震的可行性。

简介：2009年2月21日，建设部科技发展促进中心在北京主持召开了由宁波龙康智能仪表有限公司研制的“常时无源电阻式直读水表”科技成果评估会。

简介：摘要：随着社会的不断进步和经济的快速发展，建筑工业也取得了长足的进步。因此，在当掘进过程中，促进波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术的快速掘进具有重要的现实意义。影响建筑波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术的因素很多，具体体现在锚杆的设计方法，建筑的地质条件，锚杆施工工程的质量以及安全技术上。为了有效解决这些问题，必须采取相应的对策，科学设计波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术，有效推广组合波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术，有效加强建设项目的质量管理，并定期进行培训螺栓支持技术人员。因此，本文主要以建筑快速掘进中的波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术为例进行深入的分析研究，希望为读者带来一些有用的参考资料，以促进建筑的未来发展与发展。