简介：去年12月,国务院新闻办公室发表了《中国交通运输发展》白皮书。今年2月,国务院印发了《'十三五'现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称'规划')。这两个文件总结和回顾了新中国成立以来,特别是改革开放以来,交通运输面貌发生的历史性变化,明确了'十三五'时期现代综合交通运输体系发展的指导思想、发展目标和主要任务,提出了构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通

简介：

简介：介绍了轨道交通建设对市政管线的影响,就不同管线的特点提出改迁的技术措施。结合深圳市地铁一、二期建设经验,阐述管线改迁设计原则及针对性工程措施。

简介：根据地质情况，设定钢板桩的结构边界条件，通过数学迭代计算出被动土压力值，相应钢板桩围堰结构的强度和刚度验算结果也能准确得出。调整内支撑的层数和位置进行验算，最后结构优化成内支撑仅设置一层，实践证明既满足了结构安全要求又加快了施工进度和节省了成本。

简介：山区高速公路的快速发展伴随了大量隧道工程的建设，这主要归因于隧道工程的建设具有诸多优点。工程实践表明，隧道工程的建设势必破坏原有水、岩、热、气等所构成复杂地质系统的平衡状态，这常常导致大量的地质灾害发生并同时造成不同程度的人员伤亡、机械损坏、工期延误及经济损失。工程实践表明，隧道工程的建设常常面临塌方、岩溶、隧道口滑坡、突泥、和有害气体等地质灾害，这些地质灾害得到了人们高度关注并取得了诸多创新成果，这些成果对指导隧道工程的建设具有重要贡献。基于此，本研究系统梳理总结了公路隧道最为常见的地质灾害类型，同时结合已有研究成果和工程实践经验提出了各类隧道地质灾害的应对措施。通过分析广东省隧道建设的现实情况，本研究提出了广东省高速公路隧道勘察技术创新所面临关键问题：勘察工作与现有理论研究成果之间存在较大差距；隧道潜在地质灾害之间的耦合关系研究亟待深入；缺乏针对性的地区性隧道勘察所需的系统性技术指导材料。

简介：挡土墙在公路工程中应用极为广泛，普通重力式挡土墙是陇南地区多年来主要结构形式。悬臂式挡土墙是依靠钢筋混凝土底板上的填土重量，保证本身稳定性，属于一种轻型结构档土墙。根据当地条件，首次利用养路废丝筛片，修建的少筋混凝土悬臂式土墙，更具有一定的经济效益。

简介：就深水高桩承台施工用钢吊箱围堰的结构设计与施工中的几种方法进行论述,并介绍相应的施工特点,为今后类似工程的施工提供借鉴.

简介：根据南阳膨胀土的勘察试验资料,结合南邓高速公路中出现的高填、深挖路基问题,提出了膨胀土处理的设计与施工的方案.

简介：分析山区高速公路桥梁的主要特点及桥型选择，探讨先简支后连续T梁桥的设计与施工相关问题．并结合工作中的一些体会提出初步看法。

简介：本文阐述了京石高速公路中央分隔带绿化美化工程设计原则、方案及有关中央分隔带绿化与施工的几点体会。通过绿化美化工程的实施，对高速公路中央分隔带绿化进行了有益的尝试，可供高速公路养护管理部门及从事绿化工作的人员参考。

简介：杭州湾跨海大桥北航道桥为70m+160m+448m+160m+70m的双塔双索面斜拉桥.结合主墩施工,介绍了利用钻孔桩钢护筒承重搭建跨海大桥主墩平台的设计方案和施工工艺.

简介：以新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程跨津秦客专特大桥384#墩施工为例,对该墩基坑施工钢板桩围堰及支护工程的施工方案进行了详细的阐述,并通过数值计算软件对基坑支护等结构进行了检算,结合施工现场的实际施工情况,说明该深基坑施工方案满足施工现场的要求,该计算成果满足施工安全、稳定的要求。

简介：阐述三门海大桥用有底钢吊箱修建深水高桩承台的设计与施工要点，总结出深水高桩承台的干作业施工技术及注意事项，既可保证工程质量，又节省时间和费用，有一定的经济、社会效益。

简介：1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号：2010-01-0052主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3．1技术特点本项目研究成果属于环保型建造技术，适用于穿越自然环境保护区、生态保护区的长大公路隧道，或者工程所处环境对隧道施工具有排他性限制要求的地区。

简介：《铁路营业线施工安全管理办法》实施后,对车辆系统设置在线路上的5T和AEI等设备的施工维修作业进行了进一步规范。阐述新的施工管理办法对太原铁路局车辆营业线设备检修的影响,结合车辆部门现场作业实际,提出了超前工作、主动适应的思路和应对措施。

简介：北京地铁10号线双井站3、4号出入口穿越桥区段采用浅埋暗挖法施工．其中4号出入口避难通道距离双井立交桥桥桩最小距离为1．8m，3号出入口避难通道距离桥桩的最小距离为3．28m．本文结合出入口浅埋暗挖段的地质情况，针对桥梁桩体的沉降控制标准，提出了合理的设计施工方案．同时制定了合理的风险预案，为工程的顺利开展提供了安全保障．

简介：构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署,在城市轨道交通工程建设事故特征以及风险隐患双重预防机制建设研究的基础上,结合行业内安全风险管理和隐患排查治理的工作现状以及多种方法、分类实施的指导思想,提出针对不同施工阶段、不同施工环节、不同施工工种的双机制防控的具体实践方案,同时探讨提出轨道交通行业双机制建设实施关键点及相关建议,相关研究结论可为轨道交通建设城市双机制落地工作提供借鉴与参考。

简介：石家庄新客站东广场地下土建工程结构施工中部分区域属高大模板工程,设计高支模框架柱模板,并进行验算,计算结果表明设计方案是可行。工程实践表明所采用的模板方案和施工工艺是合理的,保证工程的顺利进行。

简介：富湾特大桥主桥上部结构为112m＋2×200m＋112m预应力混凝土连续刚构箱梁。主要介绍富湾特大桥边跨现浇箱梁超高钢管桩支架方案设计与施工控制,供同类桥型、同条件边跨现浇箱梁施工支架的设计与施工参考。

简介：以“绿色建造，创新发展”为主题的“第十届中国盾构施工与管片生产技术年会暨现场观摩会”（简称盾构管片年会）于2017年10月26日至29日在山东省青岛市召开。