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基于有限差分法的公路隧道衬砌结构数值计算

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摘要以重安江隧道工程为依托，选取3种不同围岩级别的衬砌结构形式进行数值计算，分析衬砌结构内力、安全系数、周边收敛、拱顶下沉、围岩塑性区，并评价衬砌结构的安全性。结果表明：对于Ⅴ、Ⅳ级围岩，拱顶下沉主要是由上台阶及下台阶中央区开挖所致，V级围岩地段，围岩塑性区发展很大，甚至发展到地表，Ⅳ级围岩墙脚处塑性区较大；对于Ⅲ级围岩，拱顶下沉则主要是由上台阶开挖所致，围岩塑性区较小。

DOI rdx0go5kdl/1358925

作者杨春平;韩超

机构地区不详

出处《公路交通技术》 2014年3期

关键词隧道衬砌结构安全系数周边收敛拱顶下沉围岩塑性区

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2014年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）