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基于力学分析的透水沥青路面结构设计

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摘要基于国内常用的透水路面结构形式,采用BISAR软件建立模型,分析各结构层厚度和模量对路面结构的路表弯沉、土基顶面的压应变、OGFC层底拉应力和ATPB层底拉应力的影响,分析结果表明:在透水路面采用增加结构层厚度来提高透水性能的策略中,增大面层厚度对路面结构整体是有益的,但增加基层厚度对路面结构受力不仅无益,反而有害。路面结构长期被水浸泡后,结构层的模量会降低,这对路面结构整体受力不利,尤其是上面层模量的降低。因此,在透水路面材料设计中,在满足透水性能要求的前提下,应优化上面层材料的级配组成设计,提高混合料的模量。

DOI rj8ezo0rj0/1398382

作者章毅

机构地区不详

出处《上海公路》 2018年4期

关键词透水路面海绵城市路面结构力学分析

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2018年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）