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某车型后端低速碰撞的安全性能分析及优化

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摘要根据GB17354—1998法规要求对某车型进行了低速后碰撞的仿真分析,结果不满足法规要求。针对分析结果提出了一种改进方案,经过分析,采用新方案的车型满足法规性能要求。但基于经验的设计方案并不能代表最优解,以影响后端碰撞性能的关键组件材料厚度为设计变量,质量为目标函数,建立了二阶响应面近似模型,并选用自适应响应面法（AdaptiveResponseSurfaceMethod,ARSM）进行优化,优化后质量减轻了22.7%,并且满足法规要求。

DOI 0dp9og2kj2/1683469

作者崔淑娟;陈可明;史爱民;符志;李气辉

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2016年6期

关键词低速碰撞防撞横梁自适应响应面法轻量化

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2016年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）