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正面100%碰撞车体仿真结构动力响应分析

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摘要为了分析在不同车速行驶下,碰撞对车辆引起的损害,通过ANSYS/LS-DYNA软件对5种不同车速进行100%正碰模拟,分别在防撞梁、引擎盖与挡风玻璃接触处以及挡风玻璃3处选取代表单元,提取有效应力时程曲线进行对比分析,发现引擎盖与挡风玻璃连接处容易出现应力集中,防撞梁有效应力峰值随时间的增大而增大。速度在一定范围内,达到60km/h时,由于速度过快,应力传递到挡风玻璃处较小。

DOI kd2x913e46/1992714

作者张永勤;张维军;孙国君;刘庆丰;周文海;杜超飞

机构地区不详

出处《汽车文摘》 2019年5期

关键词正面碰撞车速有效应力应力云图

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2019年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）