摘要
摘要乌鲁木齐地铁1号线工程下穿老城区地质条件复杂,过程经常出现大范围的拱部粘性土、角砾层,下部风化岩层的情况,在开挖过程中在岩层交界面处伴有涌水带泥现场,施工处理效果不佳会导致地面沉降过大、地面塌方、建筑物不均匀沉降等环境风险。本文通过南门~北门区间为例,阐述隧道在穿越上软下硬地层遇见的风险事件及处理过程。通过采取半断面超前深孔注浆、初支背后径向深孔注浆、地面钻孔注浆加固、监测预警等措施,保证了开挖面的稳定,为类似工况下的施工积累了经验。
出版日期
2018年12月22日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)