摘要
摘要近年来，我国的交通行业发展迅速，铁路工程建设越来越多。铁路路基混凝土灌注桩多为抗滑桩、冲击成孔灌注桩、CFG桩，其混凝土灌注速度和塌落度要严格控制，需要接桩的桩顶要露出混凝土最大粒径新鲜粗骨料，且施工质量控制中，应先施工抗滑桩，后开挖路基，同一排抗滑桩施工要间隔施工，同一个抗滑桩施工要一次性施工完毕，抗滑桩底不能积水。CFG桩顶的桩帽混凝土达凝期后，用力棒逐一敲击桩帽顶，如果发出实响声，则说明桩帽与桩接触良好；如果发出空响声，则说明桩帽与桩接触较差，应进行处理。同时，用反射波法在桩帽顶上按比例检测桩帽与桩质量完整性，如果有浅部断桩信号，则说明桩帽与桩接触较差；如果有桩底反射，则说明桩帽与桩接触良好。此外，还可采用CFG混凝土桩帽湿接法施工，使桩与桩帽一次性施工完毕，达到桩与桩帽接触良好的目的。
出版日期
2019年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
