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隧道出入口交通流跟驰模型构建

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摘要摘要车辆跟驰理论是分析车辆在单行道内行驶情况的理论之一。在1950年，美国学者PipesClj和reushel研究跟车过程和公布的初步模型。目前，研究人员主要是在以下理论基础上，在对汽车跟随行为进行仿真的基础上，对模型的转换和修正到跟车行为模型的统一。缺点是忽略了车辆性能的特点和差异，在相同的参数下，该模型以个性为目标，涵盖了不同车型和驾驶员的跟车行为。期望车头时距是性能变量之一，期望车头时距受车辆单元特性和实时变化的影响。

DOI 7dmqgm1l4n/3270078

作者景元旺闫恒浩段一令

机构地区济南市公安局交通警察支队章丘区大队

出处《建筑学研究前沿》 2019年4期

关键词跟驰理论模型修正期望车头时距

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2019年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）