摘要
摘要以郑州地铁六号线某新建暗挖隧道近距离下穿既有地铁二号线车站为例,为确保既有地铁结构及运营安全,通过有限差分软件FLAC-3D,对设计采用的参数和工法进行了数值模拟,分析了隧道近距离下穿施工过程中对既有地铁车站的变形影响,为今后类似工程的设计和施工提供参考。分析结果表明设计采用全断面注浆和超前小导管注浆超前支护下,采用单侧壁导坑法施工,能保证既有地铁车站的变形值满足规范要求;最大沉降变形区域靠近先行线,先行线施工对既有地铁车站产生的影响大于后行线;车站变形以竖向变形为主;最大变形部位在车站底板处。
出版日期
2018年12月22日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)