摘要
摘要新型钢板组合梁构造简单,并且能够充分发挥钢与混凝土的材料特性,目前已经开始在我国应用,但钢板梁桥的实践较少,预制桥面板的钢板梁桥的实际工程项目相关技术要则也比较少。因此需要研究桥面板的受力系性能和连接性能,保证结构的整体性和安全性。本文通过顺桥向实桥试验,测试正负弯矩区应变分布,量化标准跨径桥面板的有效宽度取值;同时通过实桥试验与理论分析对比,验证车辆荷载最不利横向布置情况下,桥面板边板悬臂端部横向弯矩的分布特点(沿顺桥向)。
出版日期
2018年12月22日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)