摘要
摘要： 在公路建设环境和公路造价不断变化的背景下，研究公路工程造价的影响因素是全面公路造价管理的前提和基础，公路造价管理是一项集政策性、技术性、经济性和实践性为一体的综合管理工作，具有多主体性、阶段性、动态性和系统性等基本特征。公路工程造价管理的中心问题是要从系统的角度解决好公路工程造价管理问题。在传统的静态造价管理模式下，造价管理部门主要通过对投资估算、初步设计概算、施工图预算、工程结算等环节工程造价的控制来实现造价的全过程控制。采用这种静态造价管理模式得出的控制价往往与实际价格差异较大。为了消除静态造价管理方法带来的差异性，在实践工作中，一般采用工、料、机差价调整系数来消除物价上涨等因素。工料价格调整系数虽在一定程度上反映了公路建设市场价格的变动，但是仍难以反映工程的实际造价。研究公路工程造价的影响因素是全面公路造价管理的前提和基础，公路造价管理具有多主体性、阶段性、动态性和系统性等基本特征。公路工程造价管理的中心问题是要从系统的角度解决好公路工程造价的管理问题。
出版日期
2020年10月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
