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某型发动机涡轮叶片烧蚀故障分析与预防

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摘要在内部流场气-热耦合数值模拟的基础上，研究了某涡轮导向器叶片烧蚀故障的原因。研究结果表明，叶片前缘和后缘易出现高温区，尾缘上下端壁处有较大的温度梯度，是叶片容易烧蚀的位置；喷嘴积碳、燃油品质不良以及气流结构变化等均易使燃烧室出现温度分布不均，导致导向器叶片出现局部烧蚀；使用中应加强导向器叶片前缘和尾缘的检查，并严格控制暖机和冷机时间，防止发动机超温。

DOI pj010el8dy/485299

作者姚四伟;张力先;李建军

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2006年4期

关键词航空发动机涡轮叶片数值模拟烧蚀

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2006年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

失效分析与预防

2006年4期

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