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船舶柴-电混合动力系统能效优化研究

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摘要摘要：我国内河航运里程居世界之首，现有内河船舶以柴油机作为主要动力系统占比高达95%。本文针对内河“新长江06006号”散货船动力系统与航行工况，采用电力推进辅助动力系统的设计方案，提出柴-电混合动力系统的能效分级优化策略，试验分析其负荷率与燃油消耗率。结果表明：能效优化后，在船舶逆水、顺水航行区间段，左、右舷动力系统的负荷率分别从25%、12%，均提升至70%-80%；左、右舷动力系统的燃油消耗节省率分别为18.38%、12.33%。

DOI kd2ye0exj6/5227062

作者赵红品1 周国强2 叶勇3 邵诗逸1 常国梅1

机构地区 1无锡赛思亿电气科技有限公司，江苏无锡 214000 2中国船级社武汉规范研究所，湖北武汉 430000 3宜昌交运长江游轮有限公司，湖北宜昌443000

出处《科学与技术》 2021年5期

关键词船舶，动力系统，柴油机，能效分级

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2021年05月28日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）