摘要
摘要：在航空事业蓬勃发展的今天，各种复合材料的应用频率不断提高。在一架飞机中，大部分会采用复合材料，复合材料的技术水平将直接决定航空领域的发展。我国航空复合材料制造技术还有待提高，因此，加强对复合材料制造技术的研究很有必要。由于复合材料优异的耐疲劳性能和高比强度、高比模量，复合材料已经成为航空结构材料的主流，其用量已经突破了结构重量的50%。航空复合材料构件分为层压结构、夹芯结构和整体结构，如图1所示。主要用于飞机机身壁板、机翼和舵面，如垂尾、副翼等结构。因为高分子材料固有的分子量分布、时温等效性和应力松弛特性，复合材料构件的厚度尺寸公差一般为厚度尺寸的5%-8%，复合材料构件固化变形大，有的到达10mm以上。
出版日期
2021年08月02日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
