摘要
摘要：动车组的制动主要有２种形式：空气制动和电制动，优先使用电制动，无论空气制动或电制动，都属于黏着制动。黏着制动最大的缺陷就是黏着力有限，同时轮轨黏着受轮轨间状态影响较大，如果制动力过大就会使车轮发生滑行甚至抱死。一旦发生这种现象则可能导致轮轨擦伤。车轮擦伤后会产生偏心以及踏面多边形效应，不仅会降低列车运行的平稳性和旅客乘车的舒适性，还会增加对转向架的冲击振动，缩短转向架部件的使用寿命，影响行车安全。如果钢轨擦伤则会产生线路不平顺，对所有运行在该线路上的列车都会造成影响。为了保证动车组在轮轨黏着允许的情况下，安全可靠地降速或停车，动车组防滑系统必须响应迅速，动作灵活，尽可能防止滑行现象的发生。
出版日期
2021年10月25日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
