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高速铁路高架桥梁无缝道岔群结构检算与优化设计

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摘要摘要：考虑到道岔梁不宜采用伸缩调节器，通过铺设小阻力扣件、适当降低锁定轨温、放大断缝值要求等轨道措施，可使得钢轨应力、道岔传力部件受力、道岔可动部分纵向位移、转辙机处梁轨相对位移等指标均满足规范要求。铺设小阻力扣件可有效降低钢轨伸缩力幅值，对钢轨制动力则影响不大，相比在伸缩力峰值附近铺设小阻力扣件，在道岔梁及其间插入的简支梁上铺设小阻力扣件的方案更优。本文对高速铁路高架桥梁无缝道岔群结构检算与优化设计进行分析，以供参考。

DOI 7dm233mv4n/6606478

作者詹志虎

机构地区中国建筑第二工程局有限公司华东分公司上海市 200135

出处《工程管理前沿》 2022年15期

关键词高速铁路桥上无缝道岔结构优化

分类 [天文地球][工程地质学]

出版日期 2022年11月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）