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基于整车速度场的两种不同地铁车辆送风格栅方案仿真分析研究

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摘要摘要：轨道车辆送风格栅作为空调送风流到客室的最后一环，其结构对乘客的乘坐舒适性也有较大的影响。本文通过采用仿真分析手段对某城市地铁车辆的两种格栅结构方案开展车内流场分析，经计算：格栅2方案的客室最大微风速为0.60m/s，比格栅1的客室最大微风速的0.32m/s有所增加，在满足标准要求的情况下，有效减少客室风速静态“死区”，缓解了乘客的憋闷感，提高了舒适性，格栅2方案效果更优。

DOI pj0q551w4y/6967327

作者张永鑫王建于会龙

机构地区中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春 130000

出处《家园·电力与科技》 2023年2期

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出版日期 2023年04月17日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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