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“大跃进”后陷入低谷民营航空呼吁普惠政策

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摘要在获悉将收到民航局返还2008年下半年民航建设基金2000余万元后，春秋航空的董事长王正华终于松了口气：获益于这笔资金，这家高举低成本大旗的民营航空在困境重重的2008年得以实现盈利。不过，春秋航空和它的民营同行们的前途并未因此明朗化。从去年12月初奥凯航空的突然停飞，到近日国航母公司宣布洽购东星航空，面对金融风暴下的需求萎缩，多家民营航空正在生死线上苦苦挣扎，承受着比国有航空公司更大的压力。

DOI pj0e7wgy4y/778727

作者索佩敏;朱国栋

机构地区不详

出处《民营视界》 2009年3期

关键词民营航空公司 “大跃进” 建设基金需求萎缩金融风暴普惠政策

分类 [经济管理][世界经济]

出版日期 2009年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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