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波尔图车体外风挡平面度控制操作法

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摘要摘要：C型地铁底架由一、二位端底架、枕梁组成、底架上边梁和过渡地板等部件组焊而成，端底架组成由地板组成、过渡横梁、铰接梁和下边梁组焊而成，端底架受其自身结构的影响，焊接量大，焊缝集中，且多为全焊透焊缝，焊接热输入量，导致端底架焊接变形控制难度极大，端底架端部垂直度一直以来是C型地铁生产制造过程中的难点，端底架端部垂直度不仅对底架长度尺寸的测量产生影响，同时影响车体组成阶段端墙垂直度、平面度及后续车辆内装阶段贯通道的安装。由此可见，端梁组成的垂直度超差产生的后续影响较大，不仅影响铝合金车体的产品质量，同时影响内装阶段车辆的产品质量。

DOI rdx9gv38ld/8829497

作者赵金闯马永志项继远侯金柱穆树鹏胡耀锋

机构地区中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市 064000

出处《中国科技信息》 2024年13期

关键词车体外风挡平面度

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2024年12月10日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）