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发动机功率极限控制在TRM280旋挖钻机的应用

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摘要为了整机的经济性燃料消耗,现代旋挖钻机设计成发动机负载极限控制系统,柴油发动机的安装总功率小于工况中可能出现的最大功率,而又避免导致发动机熄火,由速度感应的控制原理,通过速度传感器检测速度偏差,由计算机通过减压阀越权控制变量泵的排量,使发动机与变量泵功率得到最佳的匹配。该文介绍了负载传感控制的基本原理,以及加上发功机功率极限控制在现代旋挖钻机上应用的基本原理。

DOI rj8ywml740/963258

作者金第

机构地区不详

出处《流体传动与控制》 2011年2期

关键词极限控制速度感应减压阀越权控制最佳匹配

分类 [机械工程][机械制造及自动化]

出版日期 2011年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

流体传动与控制

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