高速公路工程边坡的工程地质分类宋亚芳

高速公路工程边坡的工程地质分类宋亚芳

宋亚芳

云南交投集团云岭建设有限公司云南昆明650000

摘要：对工程边坡进行分类是根据边坡的受损程度进行分类，一般情况下不会对没有受损的边坡进行分类，也不会对高速公路工程边坡进行排分，通过对高速公路工程边坡的实际情况，研究出相应方案，对高速公路工程边坡的工程地质做到有效分类。

关键词：高速公路；工程边坡；工程地质；分类

前言

如今随着我国经济社会不断发展，公路工程建设项目也在不断进步，云南省高速公路工程项目也逐渐被相关部门所重视，公路工程建设对国家经济发展也有一定推动性作用。专家对高速公路工程边坡的研究越来越多，不同因素导致边坡变形，造成灾害的事情常常发生，对于高速公路工程边坡的工程地质分类越来越重要，可以提前预防很多灾害发生，让居民居住更加放心的同时，也保证了我国稳定持续发展，促进高速公路工程的建设。

一、高速公路边坡分类的一般情况

现如今云南省已经有很多边坡分类方案，由于分类原则、分类目的的不同，还未有一个统一的分类方，每个有关部门分类的概念上都有一定的差异，一般情况下都是按照各自团队进行分类，对于没有被破坏的边坡很少进行分类研究，也无法进行边坡统一分类。通常见到的基本情况会根据边坡结构、边坡岩石等进行分类，有的工程队伍按照变形损坏的速度进行边坡分类，有的根据发育的阶段进行分类。总而言之，云南省的很多分类方法是不同的，但它们都有一个共同的特点，那就是对眼前变形种类的分类，没有对边坡进行综合性的分类，也不便于云南省高速公路的勘察活动，下文中笔者对高速公路工程边坡的工程地质分类做出详细分析，希望以下分类可以提供一些有效的帮助。

二、高速公路工程边坡的工程地质分类基本原则与目的

（一）高速公路工程边坡的工程地质分类基本原则

工程地质分类的基本原则，是工程建设与实践的基础上采取分类处理的，把不同的边坡分类作为奠基，仔细观察边坡被破坏的程度，以确保第一时间辨别出边坡的类型。对工程边坡分类应该以边坡结构为基础，还要考虑到边坡的高度情况，以上述基本要求作为工程地质分类的准则，才能确保高速公路工程地质工作更加规范、安全。

（二）高速公路工程边坡的工程地质分类的目的

进行分类之前需要了解其稳定性质，确保快速对工程进行实施。对于地质的分类目的主要是以下几点：（1）在对工程地质分类的特征进行考察时，可以清楚知道边坡类型，快速掌握这种边坡类型的地质，方便施工的进展。（2）地质进行分类后，依靠其稳定程度进行判定，对受到损失的边坡影响进行分析。（3）对边坡分类在工程中所存在的影响进行评估，根据实际情况研究出有效解决办法。（4）有比麻烦的边坡破损情况出现，首先要确定其类型分类，其次根据分类进行勘测工作，确保可以顺利进行下面工作的开展。

三、高速公路工程边坡的工程地质具体分类

（一）对土质边坡的分类

土质边坡主要分为以下几类：（1）砂与砂性土的结合是砂性土边坡，砂性土边坡结构相对比较松懈，凝聚性较低，雨天很容易出现渗入的轻快，在边坡内含有大量雨水的时候，很容易出现土边坡瓦解。（2）粘性土边坡，因为对粘性土边坡的评价不高，在工程建设当中并没进行使用，在天气干燥的情况下粘性土边坡会出现裂纹，相反在雨天粘性土边坡会容易松软。（3）软土边坡，泥土边坡或者抗碱能力低下土质等都会形成软土边坡[1]。（4）黄土边坡，光听名字就能知道这个边坡的土质是以黄色为主，粉粒较多且地质分布相对均匀的土质，其中含水程度较低，但是一旦发生雨天会受到雨水的侵蚀。（5）涨缩土边坡，因为这个土质的一些特征，遇到干燥、雨天的情况下其表现较为明显，土质当中还含有容易涨缩的矿物质。

（二）土石边坡

泥土比较坚硬形成了土石边坡，结构主要是碎石与岩石相结合的边坡。碎石土边坡是岩石与一些小颗粒混合构造而成，可以看做成层叠型的土边坡。这个边坡的主要特点是由自身结构而形成的，土石层叠边坡不仅由自身的构造，还要和土石接触面特点相关联。这样的边坡称之为岩石土边坡，可以在施工过程中把其放在上方，砂砾位于下方位置。

（三）变形边坡的具体分类

1滑动变形边坡

滑动变形边坡是因为边坡岩体的滑面与其他岩体之间产生了错位关系，很多岩石无法承受所担负的压力而进行了下滑，逐渐形成整个岩体都在下滑，被称之为滑坡现象，在变形边坡中很容易找到滑坡的存在，这种现象发生的几率相对比较大[2]。

2蠕动变形边坡

蠕动变形边坡的产生有好几种因素，因为岩石发生缓慢而成了变形坡。蠕动变形坡形成的环境主要有两种：因为岩石长期在滑坡缓慢下滑，形成了一定的边尾，但以岩石的角度来说并没有多大的变化，蠕动变形会导致岩石块之间发生断裂的现象，形成互相排挤[3]。蠕动情况会在岩石块中持续进行变形，其间接性与跳跃性是不确定的。

3张裂变形边坡

造成张裂变形的原因也有很多种，主要特点事岩石之间形成了分裂变形，但是并没有出现太大的脱落现象。岩石的分布结构情况外露或有厚层状较为坚硬的岩石比较容易产生张裂现象，最后形成张裂变形边坡，导致后期出现了事故发生。

4崩塌变形边坡

在边坡由于重力打压下，岩体发生了脱离甚至从高处向下翻滚的状况，这就形成了崩塌变形边坡。这种崩塌变形边坡，是因为岩石都集中在一个地方，重力凝聚在一起给承受不住压力，最终依法崩塌的现象[4]。

5剥落变形边坡

剥落变形边坡是因为岩体剥落而形成的，因为受到了强风干扰而形成了破碎解体的情况，影响范围不是很大，在较寒冷的地区粘土土质会因为天气寒冷而造成表皮剥落现象。而在云南因为干湿的情况，也会引起表皮层的脱离现象。遇到强化风现象的泥土也会形成表皮层剥落，一旦表皮层完全脱落就会朝着更深层次进行发展。

6崩坍变形边坡

崩坍是一种复合性的变形，在岩石的表层很容易会发生崩坍现象，在岩石的承重力影响下，岩体会呈现为高速运转的状态，在岩石层脱落之后进行剧烈的翻滚，知道完全脱落到地面上，岩石的变形在没有被破坏的情况下形成了一种边坡，边坡脚会被堆满岩石块[5]。因为在岩土滑面不够平整的情况下，局部位置会出现崩塌的现象，这是一种综合型变形，只要包含了滑动、崩塌、蠕动等变形，将这些变形情况结合在一起而形成的一种变形。

结语：经济在不断持续发展中，云南省有关部门对高速公路工程项目也应该重视，并在发展中不断进行改进工作，高速公路工程边坡的工程地质分析与研究人员应该增多，让云南省的高速公路工程的建设能更好的发展。在云南省内离城市比较偏远的地区，建设高速公路会改变拥挤的交通状况，还方便人们出行交通，提高人们的生活条件业能与城市密切联系，缩短了云南省城市与农村之间的距离，建设高速公路也可以推动我国社会经济快速发展，人们的生活水平得到提高。因此对高速公路工程边坡的工程地质分类是必不可少的，让告诉工程建设工作有利开展，工程地质的分类还能很好的解决，在工程施工的过程中遇到的实际困难与难题。

参考文献

[1]王洁.对高速公路工程边坡的工程地质分类的研究[J].城市建设理论研究(电子版)，2017，10(29)：116.

[2]姜良华.高速公路工程边坡的工程地质分类[J].黑龙江交通科技，2017，11(02)：46-47.

[3]欧长虹.探析高速公路边坡的工程地质的分类[J].黑龙江交通科技，2016，16(09)：29+31.

[4]王宇.对高速公路工程边坡的工程地质分类的研究[J].黑龙江交通科技，2015，28(07)：77.

[5]叶劲舸，许光华.探究高速公路工程边坡的工程地质分类[J].黑龙江交通科技，2013，10(12)：63-64.