市政路桥过渡段软基路段施工解析

市政路桥过渡段软基路段施工解析

吴英

身份证号码：65232519840730XXXX；昌吉市净达市政园林工程有限责任公司新疆省831100

摘要：市政路桥是城市的关键部分，关系到城市的功能与服务。市政路桥过渡段施工，容易受到软基的干扰，导致路基路面的服务性能下降、服务年限降低，制约市政路桥的整体性能。故此，需详细展开对市政路桥过渡段软基的研究，并结合软基的实际情况，展开路基路面施工，旨在改善市政路桥过渡段软基路基路面施工质量，规避隐患，推动市政路桥工程的整体服务性能，推动城市居民生活品质提升。

关键词：市政工程；路桥施工；过渡段；软基路段

1导言

市政路桥过渡段软基路基路面在施工或者使用过程中经常会出现不均匀沉降的现象，导致市政路桥工程的质量问题。市政路桥过渡段软基路基路面施工质量的好坏，决定着整个路桥的质量和使用性能，也影响着行车的安全性和交通的顺畅性。解决市政路桥过渡段软基路段的施工质量问题，已经成为路桥工作者急需解决的问题。

2造成的危害

2.1影响车辆运行速度

市政路桥过渡段路基路面施工不当，会有法路面的平整度出现问题、路基路面出现裂缝或是内陷，从而导致车辆行驶过程中，会受到路基路面的干扰，促使行车速度下降，如果存在大型裂缝、内陷的情况，车辆未减速行驶，能诱发交通事故的发生；

2.2影响行车安全

过渡段路基路面施工的质量，对车辆安全行驶存在影响，不平整、裂缝的路面会增加驾驶员对路面的观察注意力。如果过度注意路面情况，忽视周边行驶车辆，极其容易造成交通事故产生，威胁驾驶员和其他车辆的安全；

2.3增加车辆的维护费用

车辆行驶中，频繁减速会增加车辆内部零件的损耗程度，从而增加车辆的维护成本。而且，频繁减速还会增加车辆的耗油量，增加车辆尾气排放量，从而加剧车辆对大气环境的污染；

2.4增加市政路桥养护成本

市政路桥的过渡段软基路基路面施工不当，会增加市政路基的养护频率。且受到车辆跳动的影响，会加剧伸缩缝和桥头桥面的损伤，进一步增加市政路桥的维护成本；

2.5降低市政路桥的服务年限

过渡段软基路基路面施工质量问题，会导致过渡段的服务年限降低，且不断增加对市政路桥的整体损耗程度，进而降低市政路桥的整体服务年限。

3施工前的准备工作

3.1规范施工管理制度

首先，要针对工程的工期、质量等需要制定一套切实可行的施工管理制度，要全面、系统化，要对整个施工过程起到指导和管理的作用。其次，要规划好市政路桥工程的管理架构体系。应结合市政路桥的过渡段软基路段施工工程实际情况对管理工作进行层层部署。一般采取总工程师总负责制，总工程师向业主、向项目部等上级部门报告，向下管理各分部门。要对各相关人员的管理职责与管理权限进行明确界定。

3.2严格把控施工材料进场关

在采购过程中，要及时掌握市场信息，谨慎选择厂家，确保市政路桥的过渡段软基路面所需的材料，如水泥、煤粉灰、砂、粘性土、外加剂等符合工程设计的需要。同时广泛调查，全面掌握质量、价格和供货能力的信息。在选择国家认证认可、有一定技术和资金保证的供货商或厂家的同时，还要“货比三家”，选择质优价廉的产品选购好厂家后，在材料进场前，要对材料进行严格地检测和分析，及时地向供应商索要质量合格证，同时要通过严格的质量检测过程。

3.3做好施工场地和设备准备工作

要对软基路面进行检查，确保基面与施工条件相符。在场地上要规划出材料的准放地，组号材料运输和堆放工作。做好施工时所需的电力和水的设施的准备工作。对待施工的过渡段软基路面要进行清扫处理，不要有灰尘颗粒、杂物等存在。清扫后还要用高压吹风机再处理一变路面，吹净基层的灰尘，使施工前将基层达到没有浮尘、干燥、干净等标准。

4路桥工程过渡段的设计

4.1路基、地基的合理设计

在过渡段路基地基设计，以最好的引桥路基根据不同类型的基础灌浆施工。如果是软土路基，土工合成材料无法有效提升基础沉降控制的地基承载力，也会出现疲软。因此，采用适当的材料设计地基的承载力，以满足负载的有关规定。其对车辆本身的受力结构路堤荷载下的负载不会损坏，也不会造成严重的沉降现象。合适的材料，能够在0.4％的规定编制内起到加固处理的显著作用。

4.2缓和过渡段的适用设计

道路和桥梁建设中的过渡段，由于路桥过渡段的结构是不同的刚度，混凝土结构是比较大的，而且路面和沥青混凝土路基填充较弱。软基处理考虑到这点的建设，相应的强度设计、同样的设计强度路基过渡段不同，强度的过渡段也应该是真实的。在施工过程中，特别是在更大的强度和弱桥台路基的强度之间，根据其地理特征，道路条件设置约30～50m。强度过渡段以长度确保两个不同的强度不要改太多。填料是不同的材料用于填充的最佳选择，以确保过渡段具有足够的强度，不会增加它们之间的区别。

4.3塔板的强度和长度的确定

建设路桥工程项目时，设计塔板的过程中缺乏统一的标准，其都是按照施工的实际情况来开展强度和长度的确定。所以，在路桥施工的时候，有必要关注路基路面的使用期限和设计程度。要根据实际的要求对塔板进行选择，必须是标准相符的，在路堤沉降的倾斜角方面，必须要在0.4％左右。塔板的长度需重点关注。若长度过长，会对没有压实的土壤产生覆盖，预留口一定会流出的。同时要根据塔板中的最大承载能力，将设计的长度计算出来。

5市政路桥工程过渡段软基路段施工措施

5.1桥台软基的加强

根据以往的路桥工程桥台施工中我们总结出利用水泥粉喷桩复合地基方式进行桥台软基的加固产生令人意想不到的良好效果，这种软土加固的方法优点在于能缩短工期，但相应的其成本也会提高。此外还可以采取爆破法进行软土路基的施工，这样施工的工期更短，也更节约成本，但是对施工中的安全会造成极大的影响。所以在路基处理时，根据工程施工中软土地具体情况，结合土层高度等因素，选择适当的处理方法。在桥台做好搅拌桩过渡段设置以后，将土工织物砂垫层设置在交界处，以此减少桥台软基产生的形变。

5.2加强施工组织合理

安排施工组织设计。在完成桥台结构的施工后，必须对过渡段的路面提前施工。特别是填土路堤，一定要合理选用合适的压实机械进行压实，确保路堤的压实度达到标准要求。在路堤和桥台的相连部位，应根据不同的路段选择不同的填土方式方法，如锥坡填土和路堤填土。在实际填土施工过程中，应尽量保持填筑和碾压施工的一致性。在此基础上，由于有些施工地点的路基沉降梁较大，如最为常见的桥头高路堤和深层软土地基，因而在采取常规必要的处理措施外，还应对其优先考虑施工。

5.3加强填料的选择

实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。其试验项目包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验：各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从试验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料，这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。

结束语

综上所述，在市政道路路桥过渡段软基路段施工中，合理的施工方式，对整个路桥工程质量有着至关重要的作用。因此，要对路桥工程有一个详细的评价，找出潜在引起桥头跳车的原因，选择合适的施工方式，提高整个路桥工程的施工质量。

参考文献：

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