地铁客运组织方式及安全管理探究

地铁客运组织方式及安全管理探究

宋海玉

天津一号线轨道交通运营有限公司   天津市 300110

摘要：地铁在现代城市交通中发挥着至关重要的作用，有效缓解了城市交通压力，提高了城市交通的便捷化程度。地铁由于其便捷性和舒适性，深受乘客青睐。因此，地铁具有较大的客流量。为保障地铁客运的高效性、有序性和安全性，要灵活选用客运组织方式，并采取有效措施加强地铁安全管理。本文浅析了地铁客运组织方式，探究了地铁运营安全管理措施，以期为地铁客运组织和安全管理提供借鉴。

关键词：地铁；客运组织；安全管理

前言：地铁客运组织的复杂性较强，需地铁各部门加强协调配合，才能圆满完成客运任务。地铁客运组织要秉持安全高效的理念，有效缓解各个地铁站点的交通压力。地铁对客流进行疏导，要合理设计和有序组织客流。为增强客运组织的合理性，有效缓解城市交通压力，地铁车站要开展详细深入的调研，对车站通行能力进行科学设计，综合考虑车站设备使用状况、乘客换乘方向、客流特征等因素，采集相关数据，形成精确的客运组织设计。同时，地铁车站要加强安全管理。

一、地铁客运组织方式

1、正常情况下的地铁客运组织方式

在正常情况下，地铁车站主要采用三种方式实施客运组织：一、进站客运组织。该方式是指地铁乘客以搭乘自动扶梯或者走楼梯的方式进入无需付费的车站站台区域，再通过客服中心设置的自动售票机购票后，再从闸机处检票通过进入站台层候车。持地铁卡的乘客直接检票通过闸机，再搭乘自动扶梯或者走楼梯进入站台层候车。乘客应按照先上后下的次序进车厢，防止上下车厢发生混乱。二、换乘客运组织。换乘通常有两种，一种是乘客不通过闸机出站，按照导向标识换乘，另一种是乘客先通过闸机出站，再按照线路和站台指示换乘。三、出站客运组织。乘客乘坐地铁到达目的地站台后，经由相关通道走向闸机，通过闸机后寻找合适的出站口出站。

2、紧急情况下的地铁客运组织方式

在紧急情况下，地铁车站通常采用清客、疏散、隔离等方式，对客流进行组织[1]。清客主要有两种方式，一种方式是列车清客，即在区间运行的列车发生供电中断或者突发故障，需处理事故故障，列车负责人即引导乘客就近到安全区域。另一种方式是车站清客，即地铁车站受到特殊情况影响，而暂停服务，引导乘客从车站离开。所谓隔离，是指车站内乘客发生冲突或者遭遇突发事故，局面难以管控时，由车站工作人员设置隔离区域，疏散附近乘客，避免冲突或者突发事故现场危害其他乘客。同时通过隔离有效保护事发现场。为防止客流量较大导致交叉干扰，将伸缩栅栏、隔离带等设置于闸机、扶梯等部位，据此隔离拥挤的人群，引导形成顺畅有序的客流。当乘客出现伤亡，或者发现乘客中有恶性传染病人，应立即实施隔离，地铁常用的疏散方式有两种，一种方式是车站疏散，当车站内乘客或者员工受到安全威胁时，车站及时向站外疏散乘客。另一种方式是隧道疏散。当隧道内人员遭遇安全危险时，及时通过隧道内竖向车站疏散乘客。

3、大客流组织方式

对节假日期间或者各类大型活动期间形成的大客流进行组织，要科学预想，提早准备，做到有效控制。在控制大客流的过程中，地铁各岗位工作人员要按照制定的组织方案，找准关键点，控制风险点，准确控制客流流向，并安排专人负责关键位置和控制点的疏散工作，以广播方式引导客流按照预定路线高效有序疏散[2]。各岗位要形成联动机制，准确执行客流控制指令，实现对大客流的有效控制。

二、地铁运营安全管理措施

1、加强安全教育宣传

地铁要加强对员工的操作技能培训，增强其应急应变能力，确保在紧急情况下，仍能正确操作各项设备。在日常工作中，落实标准化操作。地铁要对员工加强思政教育，充分调动员工的工作积极性，激发其创造性。地铁要加强对员工的安全教育宣传，定期组织安全教育培训和宣传活动，开展安全知识技能竞赛，在潜移默化中增强员工的安全意识，提高其安全技能[3]。

2、制定安全工作标准

地铁要制定安全工作标准，形成统一操作，保障地铁运营秩序，增强地铁运营的综合效益。地铁要督促员工遵循安全工作标准开展日常工作，并严格按照各项规范开展操作，避免引发安全事故。同时，地铁要注重预防各类运营事故，加强对安全问题的重视。在地铁运营的过程中，综合考虑各项安全影响因素，细化维修，做好组织工作，实现对安全事故的有效控制[4]。

3、构建安全运营管理体系

地铁要契合自身实际，综合考虑各项因素，构建安全运营管理体系，保障地铁运营的安全性和稳定性。地铁要落实安全生产责任制，引导员工深刻认识安全工作的重要性，督促员工严格执行安全生产责任制，排查各类重大危险源，消除安全隐患，规范安全生产，确保各项生产环节符合相关法律标准，提高安全运营管理水平[5]。

4、加强对出入口、扶梯和闸机的安全管理

地铁要对出入口空间进行合理应用，有序组织客流，加强出入口安全管理。当出入口具有较大的客流量时，要采取必要的疏散引导措施，分批组织乘客进站。地铁要安排专人指导出入口乘客进站，避免客流交叉，防止出现拥堵踩踏事故，保障出入口乘客安全。地铁要在关键位置安排经验丰富的工作人员指挥控制客流，实现对乘客的合理有序引导。地铁要在扶梯处设点控制客流，在与扶梯口或楼梯口相距两米处设置缓冲距离。安排专人对客流量进行引导，避免客流拥堵。要将扶梯乘客全部疏散后，再将扶梯关闭。可通过设置多台闸机的方式对客流进行疏导，以回形阵或分批进入的疏导方式有效控制客流。控制客流时，要考虑老弱病残，针对各类特殊乘客设置绿色通道。

5、加强对站厅、站台和换乘站的安全管理

地铁组织客流时要充分发挥车站空间的价值，设置较为宽阔的乘客候车区。在对客流流向进行控制的同时，安排专职人员负责引导客流，或者对栏杆进行设置，减少客流对流以及客流交叉等现象，确保形成顺畅的客流。在站厅组织客流时，要按照阵型对铁马进行整齐摆放，并通过扎带对铁马连接处进行固定。对铁马阵型进行安排，应对三角形、长方形阵型进行合理应用，增强稳固性，防止拥挤的乘客将铁马推倒。地铁在站台组织客流，通过放置栏杆、安排引导等方式指导乘客候车，确保乘客在多站台均匀分布等候车辆。对乘客上下车动态进行实时关注，维持秩序，保障乘客上下车安全。将伸缩带设置于站台屏蔽门部位，对乘客上下车加强安全监护。地铁应在换乘站安排专人引导乘客有序换乘。地铁要归纳总结乘客换乘的时间规律，将实时条件作为依据，科学预科客流量的动态变化，对于突增客流量进行妥善处理。在组织客流的过程中，要确保有序传递信息，保障客流组织的高效性和有序性，进而保障乘客换乘安全。

结语

综上所述，正常情况下的地铁客运组织方式包括进站客运组织、换乘客运组织和出站客运组织。紧急情况下的地铁客运组织方式包括清客、疏散、隔离。对于大客流，则要预设组织方案，控制客流流向，做好疏导。要通过加强安全教育宣传、制定安全工作标准、构建安全运营管理体系，加强对出入口、扶梯和闸机的安全管理，加强对站厅、站台和换乘站的安全管理等措施保障地铁运营安全。

参考文献

[1]陈炜.地铁客运组织方式及安全解析[J].中国物流与采购,2019(10):57.

[2]李亚.地铁客运组织方式及安全分析[J].现代商贸工业,2016,37(28):63-64.

[3]吴康生,杨东平.地铁客运组织方式及安全探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2018(16):142-143.

[4]袁晓琳.地铁客运组织方式及安全分析[J].江西建材,2017(14):268.

[5]谢於男.地铁客运组织方式及安全探讨[J].科技风,2016(14):98-99.