简介：摘要：地震广泛分布在我国中西部及沿海断层活动频繁地区，对地面及地下建筑、交通和人民生命财产安全造成重大危险，对于地震作用下高速铁路列车的安全相关研究尤为必要，本文根据已有的物理技术和相似规律，提出地震作用下高速铁路桥梁上列车安全性试验技术，对工程建设的发展和研究有一定借鉴意义。
简介：摘要：地震是高速铁路运营安全的重要隐患，开展地震作用下高速铁路桥梁上列车安全性研究具有重要的现实意义。以物理模型试验和数值仿真试验相结合，振动台试验表明ALS波的地震动峰值达到0.25g时，轮对与钢轨彻底分离，车辆发生脱轨；提出地震作用下列车运行安全性标准，即地震动加速度在40gal-60gal之间，高速列车在桥上允许最大运行速度为150km/h；地震动加速度≥60gal，高速列车应停车。
简介：摘要：本文通过对高速铁路路基 -隧道过渡段的现场动力特性测试研究，将数据采集仪设置在现场，通过现场的数据采集以及数据分析得出以下结论：在列车行驶过程中，其对轨道板底座的影响大于其对地基的影响，且在行驶过程中，横向加速度是保证列车行驶舒适度的关键，应该在以后高速铁路建设中，注重横向加速度的控制。
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