简介:基于154t矿用白卸车轮边减速器齿轮传动功率输入和输出的关系,推导考虑滑动摩擦的瞬时摩擦效率、平均摩擦效率和总的摩擦损失等公式;在传统的齿轮设计基础上,以最小总摩擦损失和最小齿轮传动体积为优化目标,对轮边减速器齿轮系统进行优化设计,通过优选齿轮传动参数,从而从设计上提高轮边减速器整体传动效率。
基于传动效率的齿轮优化设计