简介：摘要：当前盾构法凭借其在施工建设中的独特优势已成为穿江越河的首选方法，盾构掘进施工主要包括盾构始发、持续掘进和到达接收，其中，始发阶段作为盾构法施工的开始环节，在整个工程施工过程中处于关键地位，同时也是掘进施工的重难点之一。盾构始发主要包括整体始发和分体始发，当地铁车站空间较充足时，满足盾体和全部后配套台车共同始发的掘进条件时，采用整体始发。受限于盾构始发井净空尺寸，在相对狭小的空间内无法满足整体始发要求时，采用分体始发，将盾体及部分后配套台车于始发井下组装调试掘进，其余部分台车于地面进行安装，当盾构掘进至全部后配套台车安放长度后改换为整体始发模式。
简介：摘要：城市轨道交通的隧道工程采用明挖法或浅埋暗挖法施工，不仅需要处理大量的土石方，增加工程造价，还会对地面的城市交通、居民工作与生活产生影响。因此，盾构机在轨道工程隧道施工作业中的使用越来越广泛，且由于我国具有自主研发能力后，使用盾构机施工掘进隧道的成本大幅降低。但将盾构机应用于复杂的城市轨道建设项目的相关施工技术成果较少。在复杂的地下环境中使用盾构施工时，需要严格控制机械的作业参数，以控制机械稳定作业，保障掘进作业效率。
地铁盾构掘进机施工技术分析
城市轨道交通盾构掘进施工技术的研究
