简介：摘要： 现在我国经济高速发展，车也越来越多，所以日益增多的车辆带来了一个难题，那就是交通堵塞，每每到下班时候就是堵车高峰期，特别是在交叉路口，堵塞尤为厉害。为解决日益拥挤的交通问题，可以考虑在单双线交叉地段设置箱梁，在一个交叉路口分设路段，扩展支路，对架设箱梁，减轻车辆阻塞。现在以某一条新建的高速铁路单双线桥梁交叉地段箱梁预制场设置为综合的调查研究的背景，来进行这篇文章的撰写，，所达到的目的就是在工期满足需求的要求下，对整体的交叉路段进行一个箱梁预设场的结构设计，对它的需要的规模做出一个大概的计划，箱梁预设场的设计必须要经过严格而又慎重的计划，对工期以及金钱都要有一个缜密的计划，也要对工程的整体投资情况来进行一个全面的比较，一定要保证投资金额的在一个可控的合理范围内，以防建设过程中出现问题阻碍继续修建。

简介：摘要：随着时代的进步，社会的发展，人民的生活水平越来越高，社会科技发展也取得了非常迅速的发展，基于此，我国高速公路的建设取得了突飞猛进的发展和进步。在高速铁路的建设中，桥梁比例占有非常大，桥梁的修建质量在很大程度上决定了高速铁路的建设成本、工期以及质量。而高速铁路的桥梁修建并不同于普通铁路的桥梁建设，尤其是在很多桥梁细节组织的建设部分，都哦有着特殊的施工要求，所以高速铁路的桥梁一般会采用中小跨度的简支箱梁结构。但目前高速铁路在国内的建设盖出于初步发展阶段，因此高速铁路简支箱梁建设中还存在很多不成熟和未知的问题需要我们去探索、研究并应用于实际铁路修建中。一般意义上，高速铁路简支箱梁的施工设计主要包括桥梁施工技术以及工艺设备的选择和设计，桥梁施工工期的分析和设计，制架梁方式的选择，制、存梁场的设计技术等内容。而本文主要就我国高速铁路的简支箱梁预制拼装施工设计进行简要的分析研究，希望对我国之后高速铁路的建设发展能够有所建设性的意义。