简介:摘要在工程实践中,预应力施加时张拉控制应力与伸长量双控却与规范规定的数据出入较大,仔细分析其原因,主要是实际孔道摩阻损失系数与规范给定的数据不相符。随着工程实践反映出来的问题,目前越来越多的设计单位要求在现场测试孔道摩阻损失系数,以便于设计单位调整控制张拉应力,确保桥梁的施工质量及使用安全。但是目前规范给定的试验方法得出的实验数据较为粗糙,得出的结论可靠度不高。
某匝道桥预应力损失试验及试验结果分析