简介：摘要：自从2008年京津城际铁路的开通运行，我国正式迈入“高铁时代”。现如今“四横四纵”的铁路网络格局的建成和拓展，我国高铁里程数已到达3.79万公里，高居世界第一。与高铁里程数一起上升的还有人民的生活水平，为探索高铁在经济发展中起到的作用，运用双重差分模型实证检验高铁建设对经济发展的影响。发现该模型主要与城市GDP，人均GDP、GDP增长率、城市劳动生产率等要素结合，从而证实高铁建设对城市经济发展是有利有弊的。
DID模型在高铁经济效应中的应用研究综述
