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预制小箱梁的静载试验研究

作者：刘伟1 艾同1 王旭2
学科：天文地球 > 工程地质学
创建时间：2021-06-22
出处：《工程管理前沿》 2021年第7期
机构：1武汉华中科大检测科技有限公司， 2中建三局集团有限公司，

简介：
标签：随着近年我国公路交通建设的快速发展，各种公路桥梁的建设也日渐增多。而预制装配式小箱梁以其受力明确施工简便工艺成熟质量容易把控经济美观等优点在我国中小公路桥梁的建设中得到了广泛应用。为了对预制小箱梁的施工质量进行控制，在架设小箱梁之前，需要对小箱梁的承载能力进行评定，确认其施工质量是否满足规范及设计要求。而现有规范对公路桥梁预制小箱梁承载能力评定的方法并没有给出明确规定，与公路桥梁小箱梁承载能力评定相关的研究也不多。本文主要依靠工程实例，探讨基于静载试验的预制小箱梁承载能力评定。小箱梁静载研究一小箱梁承载能力评定理论分析本文主要参考铁路单梁承载能力评定过程中通过内力等效来确定试验荷载的方法，并按照公路桥梁荷载试验的规定，通过静载试验的方法来评定小箱梁的承载能力。本文取用成桥状态下汽车荷载标准值(含冲击力)和二期恒载作为设计荷载，以跨中截面作为试验控制截面，通过结构分析程序计算设计荷载作用下的单片小箱梁在成桥状态下的跨中弯矩，然后按照弯矩等效原则(即裸梁在试验荷载作用下的弯矩与成桥状态下的弯矩相等)，反算出裸梁的试验荷载。二工程概况某桥桥跨布置为4×25m，桥宽10m，上部结构采用3片预应力混凝土小箱梁结构。设计荷载标准为公路-I 级。三静力荷载试验 1.试验内容静载试验主要是对预制小箱梁的抗裂性强度刚度等进行测试，具体体现为在试验荷载作用下裂缝观测应变和挠度的测试。 2.测点布置以跨中截面作为应力应变控制截面，以和及支点附近截面作为挠度控制截面。 3.试验加载根据试验小箱梁的荷载横向分布系数，通过有限元软件Midas Civil 2017建立小箱梁单梁模型，计算设计荷载作用下的单片小箱梁在成桥状态下的跨中弯矩。以跨中弯矩等效原则，建立试验梁模型，确定试验荷载。考虑现场实际情况，试验加载方式采取集中加载的方式（图1），分七级加载两级卸载。图1 加载示意图四测试结果及其分析 1.裂缝检测试验前对试验小箱梁进行外观质量检查，未发现裂缝，试验过程中试验结束后也未发现裂缝。 2.应变测试结果及其分析各测点在试验荷载作用下，应变测试结果及其分析见表1。

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