简介：摘要：ADS-B 技术是独立于传统监视技术外的全新的科学技术，2007年我国民航局出台了相关政策，明确在商业航空采用 1090ES 数据链路。在民用航空领域内，大部分的电子设备使用的都是 1090 MHz 频率。随着民用航空领域的持续发展，航天器与地面设施的数目迅速增加，进而产生了大量使用 1090 MHz 频率的电子设备，各个电子系统之间产生强烈的同频干扰，直接影响电子系统的日常工作。本文以ADS-B 1090 ES为例，研究如何抑制同频干扰，保障飞行安全。由于信号具有恒模特征，因此基于该特征的自适应算法有助于恢复不能正常检测或者无法检测的信号。本文介绍恒模算法的基本原理，并采用恒模算法去解决调频信号作为1090ES中的干扰信号时的干扰问题，基于Matlab实现算法验证，从而确保算法适用性。

简介：摘要：ADS-B 技术是独立于传统监视技术外的全新的科学技术，2007年我国民航局出台了相关政策，明确在商业航空采用 1090ES 数据链路。在民用航空领域内，大部分的电子设备使用的都是 1090 MHz 频率。随着民用航空领域的持续发展，航天器与地面设施的数目迅速增加，进而产生了大量使用 1090 MHz 频率的电子设备，各个电子系统之间产生强烈的同频干扰，直接影响电子系统的日常工作。本文以ADS-B 1090 ES为例，研究如何抑制同频干扰，保障飞行安全。由于信号具有恒模特征，因此基于该特征的自适应算法有助于恢复不能正常检测或者无法检测的信号。本文介绍恒模算法的基本原理，并采用恒模算法去解决调频信号作为1090ES中的干扰信号时的干扰问题，基于Matlab实现算法验证，从而确保算法适用性。