简介:摘要:投资是高速公路建设项目实施的重要支撑与引领,不仅促进了综合交通运输体系的完善,也推动了经济社会的可持续发展,通过高速公路建设项目投资与效益后评价,能够进一步提升项目决策水平,增加项目投资效益。但从目前情况来看,高速公路项目投资领域在项目投资和效益后评价实践方面还有很多问题存在,比如,评价指标体系与内容不完善、评价目标不明确等。基于此,本文以高速公路项目投资与效益后评价体系为案例,在评价体系的基础上,提出了现阶段高速公路建设项目投资运营中遇到的问题,探讨了有针对性的优化与改进策略,旨在提升项目投资效益,促进高速公路建设事业长效稳定可持续发展。
简介:摘要:高速公路是我国基建工程的重要组成部分,在助推经济社会发展与提高人民生活水平上具有至关重要的作用。近些年,高速公路项目规模不断扩大,数量持续增加,吸引了大量社会资本投资建设,推动了公路建设事业的高速发展。但高速公路项目不同于其他投资项目,具有周期长、环节多、投资量大、风险高、流程复杂等特点,所以,社会投资单位必须了解和掌握高速公路项目全生命周期的实际情况,做到各建设环节的投资方向控制,尽可能降低投资成本,最大程度增加项目投资效益。本文以高速公路项目投资现状为出发点,分析了项目全生命周期的投资控制原则,探讨了有针对性的投资控制策略,旨在提升高速公路项目全生命周期投资控制水平,保障项目投资效益最大化。
简介:摘要:随着建筑材料、机械设备、理论设计及施工技术的日益成熟,桥梁工程向着大跨度、高墩方向发展。在跨越河流、穿越山岭沟谷地带时多采用桥梁作为主要的穿越形式,因此桥梁墩柱的高度也逐渐增高。目前在穿越山岭沟谷地带时的高墩柱多采用薄壁空心或实心墩。克州G219线公路项目桥梁实心高墩地处阿图什市和阿合奇县交界处,该地区属于温带高原干旱气候,气候寒冷,热量不足,昼夜温差大,施工环境差。且为多风地区,全年大风天数多达23天,最多风向为西南风,出现频率31%,年平均风速3m/秒,西风、东风为次多方向。为保证节点通车目标加快施工进度,克州公路项目技术团队结合工程所在地温差大海拔高多风的特殊施工环境,通过对高墩每节砼浇筑高度、模板施工、钢筋绑扎连接及施工机械的综合运用不断比较分析,总结形成高海拔多风山区桥梁实心墩翻模施工。
简介:摘 要:随着城市化进程的不断加快,市政道路建设日益复杂,对测量技术的要求也越来越高。GPS-RTK技术以其高精度、全天候、实时动态定位的特点,在市政道路测量中展现出巨大优势,特别是在长距离、大范围的控制测量中表现突出。然而,在某些特定场景下,如地形复杂、遮挡物较多的区域,GPS-RTK技术的应用受到限制。此时,全站仪以其高精度、高稳定性、适用于短距离测量的特点,成为GPS-RTK技术的有力补充。因此,市政道路测量中,将GPS-RTK与全站仪联合应用,可以充分发挥各自优势,互补不足,提高测量效率和精度,满足市政道路建设的多样化需求。
简介:摘要:地下管线与管廊作为城市地下空间的重要组成部分,承载着城市的水、电、气、热、通信等基础设施,是城市运转不可或缺的“生命线”。竣工测量作为地下管线与管廊建设周期中的关键环节,精确的位置信息、高程数据、走向描述以及埋深参数,都是后续进行管线维护、故障排查、应急抢险等工作不可或缺的基础数据。一旦这些数据出现偏差,会导致维护工作的效率低下,甚至引发安全事故,对城市的正常运转和居民的生命财产安全构成严重威胁。基于此,本文旨在通过全面分析地下管线与管廊竣工测量的难点,探讨有效的精度控制策略和技术手段,希望为提升我国城市地下管线与管廊的管理水平提供理论支撑和实践指导。