简介:摘要:CBTC(基于通信的列车控制)系统早在20世纪80年代中期就已应用于城市轨道交通线路(1984年加拿大多伦多的快速轨道线路和1985年温哥华的世博会线路[1])。21世纪初,中国引入了CBTC系统。经过10多年的发展,实现了CBTC系统的引入、消化和吸收,形成了广泛使用的经典CBTC系统架构。同时,针对经典CBTC系统在大规模网络建设和运营中暴露出的问题,不同行业集成商提出了两种改进方案,即简化的CBTC系统架构和TACS(独立列车运行系统)架构。本文分析了经典CBTC系统存在的问题以及简化CBTC系统架构和TACS架构的特点和应用,并对简化CBTC系统结构和TACS结构进行了比较。
简介:摘要:CBTC(基于通信的列车控制)系统早在20世纪80年代中期就已应用于城市轨道交通线路(1984年加拿大多伦多的快速轨道线路和1985年温哥华的世博会线路[1])。21世纪初,中国引入了CBTC系统。经过10多年的发展,实现了CBTC系统的引入、消化和吸收,形成了广泛使用的经典CBTC系统架构。同时,针对经典CBTC系统在大规模网络建设和运营中暴露出的问题,不同行业集成商提出了两种改进方案,即简化的CBTC系统架构和TACS(独立列车运行系统)架构。本文分析了经典CBTC系统存在的问题以及简化CBTC系统架构和TACS架构的特点和应用,并对简化CBTC系统结构和TACS结构进行了比较。