简介：摘要：本文旨在通过构建非线性自回归分布滞后模型（NARDL）来深入剖析石油冲击与中国碳排放交易市场之间的非对称关系。NARDL模型将从非线性的视角揭示变量间短期与长期的相互作用机制，特别是石油冲击对碳排放许可价格的双重影响。将石油波动细分为供给、需求和风险冲击三类，本文将弥补现有文献中忽略这些明确分类对中国碳配额价格影响的不足。通过应用NARDL模型，我们不仅能够填补石油市场对碳排放配额研究的空白，还能从非线性的角度深入理解变量间的动态关系，从而揭示石油冲击与碳排放配额之间的作用机制。

简介：摘要：随着我国民用航空规模不断扩大，我国的民用航空领域发展迅猛，民用航班起降架次都在以百分之十以上增加。目前，我国民用航班主要分布在两类区域，其一是经济发达国家，其二是相关空中交通管制地带，主要集中在华东地区、华北地区、中南地区。现阶段，这类地区的起降民航航班数量均已接近饱和，区域的空中交通管控出现混乱的情况，大量航班潘璇等待，现场放行推迟。进而使得民航现阶段流量的管控成本逐渐提升，对飞机的飞行安全产生负面影响，因此对民航流量进行合理化的管控和使用是目前民航亟待解决的问题。本文对空中交通流量管控现状进行分析，以此阐述其流量控制的原因，并分析目前民航流量控制中存在的不足，以此提出民航流量管控的合理使用措施。

简介：摘要:本文在我国协同交通决策系统概念研究基础上,研究了其实际应用发展情况,并在阐述协同交通决策在当前我国大型空中交通系统应用的具体情况之上,介绍了在应用该决策系统后我国空中交通的相关改善措施情况。本文的深入研究将对于在解决我国空中交通系统拥堵、减少空中航班运行延误和大大提升空管交通系统正常运行管理效率上面都有着积极意义。

简介：摘要目的研究与分析延迟引流与持续引流法在全膝关节置换术后的引流量情况。方法52例患者均进行单侧全膝关节置换术，所有患者在手术后均放置引流管进行引流处理，随后采取统计学科学分组法将这52例患者为对照组（26例）与实验组（26例）。其中我院医师对对照组患者采取传统持续引流法，而医师对实验组患者采取延迟引流法；结果两组患者术后各个时间段及术后总引流量差异具有统计学意义（P<0.05）；两组患者术前后髌上周径差值、术后关节活动度以及吸收热之间等数据差异不显著，数据对比不具有统计学意义（P>0.05）。结论在患者接受单侧全膝关节置换术后采取延迟引流法进行引流处理，可以有效地减少术后引流量，值得进一步推广与使用。