简介：摘要：为及时掌握施工过程中的围岩稳定状况，进而选择合理的支护结构，以确保施工安全，提高施工效率，故本文依托九连山隧道工程，通过全站仪等仪器对隧道围岩位移、拱顶沉降等情况进行监控量测，通过分析相应监控实测数据，得出拱顶最大沉降为21.21mm，地表最大沉降为126.28mm。对地表和围岩分别采取声波注浆法和超前管棚法进行支护，并通过迈达斯GTS软件对支护后的围岩进行数值模拟，得出地表沉降以及拱顶下沉显著减小，符合规范要求。
公路隧道套拱加固技术的研究
