简介:摘要:电动汽车内部机构布置不同于传统汽车,这就影响到车辆质心的位置变化从而影响到整体载荷在前后悬架总成上的分布。麦弗逊独立悬架因为具有结构紧凑,形式简便,在现代中小型车辆上获得了广泛的运用。本设计基于对某车型的各项参数,对其前悬架总成进行设计计算,包括减振弹簧、减振器、牵引臂、平衡杆系。在计算所得参数基础上使用Pro/E软件进行单个零件的建模和总体零件的装配。使用Adams软件搭建悬架总成硬点坐标,创建各零件特征,对前悬总成进行双轮同向跳动仿真实验,导出前悬参数变化曲线图,验证设计的合理性。