简介：摘要：随着经济的发展，对柴油的需求越来越大，而原油蒸馏装置生产的柴油远远不能满足需求。二次处理装置的柴油产量比例不断提高。随着劣质和重质原油的发展，二次加工柴油特别是催化柴油中的硫、氮和芳烃的含量和密度越来越高。随着国内汽车柴油标准的快速升级，柴油中的密度、硫、氮和十六烷值是二次柴油升级和升级的重点和难点。脱硫、脱氮、十六烷值的提高和密度的降低一般都是通过加氢来实现的。柴油加氢改性路线,一般有两种,一是通过高压加氢饱和的深度石油产品的多环和部分单环芳烃加氢饱和反应直接生成烷烃十六烷数量和低密度高,有通过选择性加氢裂化温和使开环芳烃饱和后成烷烃的一部分。
柴油加氢装置设计与优化
