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动力工程及工程热物理
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多
状态可变气门正时发动机
作者：
姜晓燕
学科：
动力工程及工程热物理
>
动力机械及工程
创建时间：1995-04-14
出处：
《内燃机与动力装置》
1995年第4期
简介：
三菱公司创新的MIVEC电控系统采用了可变发动机排量同时也可改气气门正时和开程的机构,它可以增加发动机的动力输出,改善燃油经济性。
标签：
可变气门正时
发动机扭矩
燃油经济性
多状态
高速凸轮
发动机排量
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