简介：摘要在建地铁区间上方需同步进行P+R地下停车场建设，考虑到经济性、工筹等因素设计采用明挖法+盾构法施工，上部停车场的明挖结构施工完毕后，盾构区间再近距离下穿。本文对明挖施工及盾构下穿全过程进行数值模拟分析，以确定设计方案及保护措施合理性，并与施工实测数据相比较，验证数值分析可靠性。
地铁区间近距离下穿明挖结构的影响分析
