简介：摘 要：当前，我国经济发展正在朝着高质量发展的方向前进，这样的经济发展形势和时代背景，对工业的技术水平以及制造业的综合质量水平都提出了更高的要求。科学技术是第一生产力，改革开放以来，我国一直把提高技术水平作为第二产业发展的重点，在材料工艺、施工工艺等方面都做出了不同的努力。本文就探讨了高强度铝合金的铸造及其热处理工艺的相关要点，以供参考。

简介：

简介：摘要：在市政道路施工过程中，混凝土强度对整个工程的质量有着非常明显的影响。因此，检测人员应结合施工项目的实际情况，严格检测混凝土的强度，明确混凝土的施工参数，从而有效保证混凝土的施工质量。因此，本文主要探讨如何做好市政道路混凝土强度检测与评定工作。

简介：摘要：伴随我国社会经济的蓬勃发展，人们的生活节奏更快，所以对于公共交通的出行速度也有着更高的要求，所以轨道交通也进入了高速发展时期。而铝合金车体结构在当前轨道交通车辆中较为常用的一种车体结构，尤其是近些年应用的范围越来越广，基本上已经成为先进的轨道客运车辆制造过程中的不二选择。但是基于铝合金自身的属性和车体结构特点的影响，导致流行车体焊接工作中仍旧存在诸多的问题没有得到有效的解决，其中焊接变形问题最为突出，这是关乎交通安全的重大问题。本文基于此，需要从铝合金车体焊接变形问题和控制方法两个方面对其进行分析。

简介：摘要：底架的支撑结构对高速动车组的运行至关重要，高速动车组运行稳定、安全与否和底架牢固性密切相关。经过长期的科研选型，高速动车组底架材质大多为铝合金，而在工程实践中研究表明，铝合金车身底架在焊接中很容易产生变形，其也为铝合金车体底架生产期间需着重解决的问题。仅有在底架焊接工艺满足其生产需求的基础上，才可实现底架生产成本的降低，因此，相关部门及技术人员需持续革新、优化底架结构焊接工艺，并将形变量维持在合理区间内，从而推动我国铁路运输事业发展。本文对高速动车组铝合金车体底架焊变形控制工艺及效果进行分析，期望对相关从业者有所启发。

简介：摘要：现如今，我国的高速动车组发展迅速，不同类型的动车组的主体结构大不相同，本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8． 15%，验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响，结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20． 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2． 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明，采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小，底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小．

简介：摘要：前端风挡作为高铁列车的重要组成部分，其结构强度与耐用性直接关系到列车运行的安全性和可靠性。因此，对高铁前端风挡的优化设计研究显得尤为重要。本文将从材料防护与维护策略、结构设计与模拟优化、抗风振设计与减震措施等方面，对高铁前端风挡的结构强度与耐用性进行深入探讨，以期为高铁系统的可持续发展提供有力支持。

简介：摘要：目前，我国经济水平不断提升，人们的对于交通工具的要求也在不断提高。针对于安全系数也在不断的完善，进而城铁车辆铝合金车体底架的钻孔工作需采用大型龙门五轴加工中心及 90°角度头进行加工，设备占用时间长，直角铣头易磨损，生产成本投入高。根据底架的结构特点及安装使用要求，设计了一款具有较强通用性的钻孔装置。该装置采用滚动直线导轨副，可实现钻孔装置精准地往复直线运动 ;通过计算合理的配重比，可实现多方位的钻孔工作 ;通过改变磁力钻传统的使用方式并结合靠模的使用，确保磁力钻精准定位。该装置的研发能够提高铝合金车体底架钻孔的工作效率、降低钻孔成本，在城铁车辆底架的制造过程中具有广泛的应用潜力。